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Marzo de 2013.- Garmin, líder mundial en navegación por satélite anuncia el lanzamiento de Quatix™, su primer reloj GPS diseñado para los navegantes, tanto a vela como a motor. Este sorprendente e innovador dispositivo ofrece conocimiento y rendimiento sin igual, convirtiéndose en el único dispositivo GPS capaz de proporcionar tan amplia gama de funciones, todas pensadas para garantizar inolvidables jornadas de navegación con la máxima comodidad y seguridad. Quatix™ estará a la venta a partir del mes de abril.Quatix

Quatix™ es el único que integra las funciones más deseadas y útiles para el navegante en un solo dispositivo. Entre otras características, el nuevo reloj con GPS de alta precisión, cuenta con temporizador de cuenta atrás, línea de salida virtual y asistente de virada. Adicionalmente, está equipado con compás electrónico de tres ejes que indica con total precisión el rumbo tanto si se está en movimiento como parado.

Cuenta también como altímetro y barómetro que proporcionan al navegante información a tiempo real sobre su entorno y los cambios de tiempo. “Quatix™ se convertirá en un tripulante indispensable ya que proporciona información fundamental a la hora de navegar, con múltiples características nunca antes vistas en un reloj de pulsera”, afirma Salvador Alcover, Director Comercial y de Marketing de Garmin Iberia. “Este revolucionario dispositivo marcará un antes y un después en la navegación, ¡gran variedad de información más a mano que nunca!”, añade Alcover.

Quatix™ integra avanzadas herramientas de navegación que ofrecen una gran ventaja competitiva durante una regata o para controlar el rendimiento durante los entrenamientos. Paralelamente, permite configurar fácilmente una línea de salida virtual entre dos waypoints GPS para, a continuación, combinarla con un temporizador de cuenta atrás integrado. De esta forma, se calcula la distancia hasta la línea, así como la velocidad deseada y el tiempo disponible para permitir  que la embarcación la cruce a la máxima velocidad en el momento exacto. Una vez empezada la competición, Quatix™ cambia a modo de ‘Asistente de Virada’, indicando si la embarcación se encuentra en el ángulo óptimo de virada proporcionado.

Garmin-Quatix

Este reloj GPS náutico permite compartir datos de forma inalámbrica con otros dispositivos Garmin. Al vincularlo con un transceptor GNT™ 10, el navegante puede ver y transmitir datos NMEA 2000, como la velocidad, dirección del viento, profundidad del agua, etc. Paralelamente, Quatix™ incorpora funciones de mando a distancia que permiten controlar un piloto automático Garmin remotamente, dando al navegante total libertad de movimientos por la embarcación, con toda la información y control en su muñeca.

Además de proporcionar datos cruciales, Quatix™ integra funciones pensadas para aumentar la seguridad, como la activación automática de Hombre al Agua de manera que, si un miembro de la tripulación equipado con un Quatix™ cae por la borda, el reloj
envía una alarma al plotter.

Diseñado para soportar las condiciones más duras, Quatix™ combina una resistente carcasa con un cristal mineral antiralladas y una correa de poliuretano flexible y duradera.

Este ligero reloj, con una gran pantalla LCD con retroiluminación LED, es resistente al agua hasta 50 metros y tiene una batería de larga duración, de hasta 6 semanas a modo de reloj y 16 en modo GPS. Usado como reloj, incluye funciones como alarmas, alertas de vibración, temporizador, cronometro y reloj mundial con capacidad para mostrar varias zonas horarias.

Quatix™ ofrece conectividad inalámbrica y es compatible con el software náutico HomePort™, que permite planificar y revisar las travesías desde el ordenador y compartirlas con el reloj. Con BlueChart® Mobile, Quatix™ puede conectarse de forma inalámbrica con un dispositivo iPad®, iPhone® 5 o iPhone® 4, con el fin de planificar las rutas con total comodidad y manteniendo las amplias características y precisión de datos del soporte habitual.
PVR Quatix™: 449 euros (IVA incluido)

En mi opinión, los astilleros que no muestren síntomas de renovación tecnológica en este aspecto reflejan que no destinan suficientes recursos en I+D, y por tanto debo descartarlos como opción de compra.Los fabricantes de tecnología náutica deben dar un paso importante en el diseño de sus equipos y basarlos en las nuevas plataformas y sistemas operativos que ofrecen Apple y Google, entre otros. No se pueden quedar con sus sistemas propietarios difíciles de conectar y compatibilizar con el resto de equipos. La conexión NMEA es sin duda un estándar que nos ha salvado de tener que “morir” en un solo fabricante. Gracias a ello hemos podido tener cada dispositivo de a bordo de la marca que más nos ha gustado, ocupándose NMEA de su interconexión. Ahora no sólo debemos conectar los equipos instalados en el barco. Además queremos conectarlos a internet, acceder desde cualquier dispositivo, compartir los datos en las redes sociales, analizar la información, acceder a la nube, etc…

Lógicamente al comprar un barco nuevo lo más importante es la robustez, la seguridad y la navegabilidad de la embarcación, pero el equipamiento electrónico y tecnológico será el que nos dará el confort a bordo, las facilidades de navegación y por tanto aumentará su seguridad.

Los fabricantes ya están reaccionando. Hay marcas que ya están presentando sus equipos basados en el sistema operativo Android, el sistema operativo de Google que nos encontraremos hasta en la nevera.

Mas información en este artículo publicado en el número 265 de la Revista NAUTICA, correspondiente al mes de Junio del año 2011:  INFORMATICA A BORDO – Cap 47 – MIRANDO AL FUTURO

José María Serra

 

 

Si buscamos una aplicación para convertir nuestro equipo en un plotter, OZIEXPLORER es una opción sencilla y económica que basa en cartas escaneadas.

Las cartas escaneadas son simplemente cartas obtenidas, como su nombre indica, a través de un escáner. Son una imagen de cartas originales o creadas a partir de dichos originales con modificaciones o mejoras. Los programas que tratan este tipo de cartas trabajan siempre sobre la misma carta (misma imagen), de forma que las ampliaciones de detalles son simplemente un ZOOM sobre la zona de la imagen de la que queremos más información.

La conexión con el GPS se efectúa con un cable serie (RS232) o vía USB con conversor ” USB-Serie”. El cable se basa en la conexíón standar NMEA.

El precio de OziExplorer es de 109$ y se compra directamente en la web de la aplicación: http://www.oziexplorer.com/. Una vez adquirida la licencia se tiene derecho a todas las siguientes versiones, de forma gratuita. La instalación es muy sencilla y se puede instalar en varios idiomas, inlcuido el español.

Características:

  • Puedes calibrar las imágenes de tus propios mapas obtenidas con un escáner.  Puedes usar hasta 9 puntos de calibración que permiten corregir pequeños defectos en el mapa.
  • Usa mapas en varios formatos comercializados en forma digital, como los mapas de la Junta de Andalucía y del Instituto Cartográfico de Cataluña en España, y los mapas y cartas BSB, Maptech, USGS DRG, etc.
  • Soporte directo y completo para la mayoría de los receptores Lowrance/Eagle, Garmin, Magellan, Brunton/Silva y MLR, tanto para la carga como la descarga de Waypoints, Rutas y Tracks.
  • Soporta la carga y descarga de Eventos en los receptores GPS Lowrance/Eagle GPS.
  • Compatible con la mayor parte de los formatos gráficos de imágenes de mapas: TIF, JPG, BMP, PNG, ECW, SID.
  • Crea Tracks y Rutas sobre el mapa, y los carga en los modelos más comunes de receptores GPS.
  • Permite crear elementos permanentes en el mapa.  Situa símbolos y comentarios sobre él.
  • Más de 100 datums soportados; 10 pueden ser creados por el usuario. Compatible con numerosos tipos de proyecciones.
  • Soporta numerosos sistemas de cuadrículas (UTM, BNG, IG, Suiza, Sueca, NZG + otras) que pueden incluso ser dibujadas en el mapa y ser impresas.
  • Imprime Mapas, y Listas de Waypoints, Rutas, etc.
  • Crea Perfiles de Altura y Velocidad de tus tracks
  • Tiene asociada potentes motores de búsquedas de mapas y de bases de datos con nombres.
  • Puedes ver representado tu colección de mapas en un Mapa Índice.
  • Te permite navegar con un Piloto Automático (aún experimental)
  • + muchas, muchas más funciones.

Más información en los artículos publicados en los números 203 y 204 de la Revista NAUTICA, correspondiente a los meses de Abril y Mayo del año 2006:

INFORMATICA A BORDO – Cap 6 – Cartas Nauticas Escaneadas

INFORMATICA A BORDO – Cap 7 – Cartas Nauticas Vectorizadas

José María Serra

NMEA es la abreviatura de National Marine Electronics Association (http://www.nmea.org). Es una asociación fundada en1957 por un grupo de de fabricantes de electrónica para obtener un sistema común de comunicación entre las diferentes marcas de electrónica naval. Poco a poco se fueron sumando todos los fabricantes a este estándar, además de organizaciones oficiales y gubernamentales.

NMEA se creó para el intercambio de información digital entre productos electrónicos marinos. El primer protocolo estándar se llamó NMEA 0183, y es el que todavía utilizan y aceptan la mayoría de los equipos electrónicos que llevamos a bordo. Es un protocolo que define los requerimientos de datos y tiempo de transmisión en el formato serial a una velocidad de 4800 baudios (bits por segundo). Define también la norma que cada equipo sea emisor de NMEA y pueda ser escuchado por muchos receptores.

La nueva versión NMEA 2000 mejora fundamentalmente en la velocidad de transmisión, pero no cambia en el concepto de conectividad.

Con NMEA0183 teníamos un instrumento emitiendo datos hacia uno o varios instrumentos que recibían información. El GPS le da la señal al plotter, al radar y al piloto automático. Éste último está escuchando continuamente la señal que le envía el GPS y aprovecha su señal para mostrarla en su display. ¿Y qué ocurre si tenemos dos dispositivos que emiten la posición GPS del barco? Este protocolo sólo estaba pensado para emitir o recibir por el mismo cable. Sabe “hablar” o “escuchar” y no es capaz de “escuchar” dos señales que le hablan a la vez. Para ello necesitábamos un aparato que hace de distribuidor NMEA, que se encarga de recibir toda la información que emite cada componente, la procesa, la suma y emite una nueva señal con toda la información encadenada.

En muchos casos acabamos teniendo un esquema como el de la siguiente imagen. Conectamos todos los equipos que tienen salida NMEA a un distribuidor o adaptador que reune la información que emite cada uno y la entrega a un cable RS232 que conectamos en el PC.

Ya vimos que la desaparición del puerto serie (interface RS232) nos obliga a incorporar una adaptador “SERIAL TO USB”, para recibir la señal por los puertos USB que tienen todos los equipos actuales.  Hay muchos adaptadores disponibles en el mercado. La marca SWEEX dispone de un modelo llamado “USB to SERIAL cable” (http://www.sweex.com/CD005) cuyo funcionamiento he podido verificar con diferentes programas y equipos.

La aparición de este adaptador ha salvado la supervivencia de todo el software que limitaba su recepción de datos a NMEA 0183, ya que en su estándar se define la entrega en el PC a través de un interface serie. Este es el esquema de conexión de un cable NMEA a una clavija RS232.

Una de las ventajas del nuevo estándar NMEA 2000 es que soporta conexión de equipos que envían y reciben información de forma simultánea, por lo que no requiere el distribuidor de información que tenemos en el estándar 0183.

Más información en este articulo publicado en número 262 de la Revista NAUTICA, correspondiente al mes de Marzo del año 2011 INFORMATICA A BORDO – Cap 45 -NMEA 2000

Y podemos consultar este otro articulo sonre NMEA 0183, publicado en número 202 de la Revista NAUTICA, correspondiente al mes de Marzo del año 2006 INFORMATICA A BORDO – Cap 5 – Conectividad Nmea

Jose Maria Serra

Garmin, líder global en soluciones de navegación por cuarto año consecutivo*, ha iniciado la comercialización del GDL™ 40, un receptor de información meteorológica a tiempo real y de bajo coste para embarcaciones de navegación costera.

Garmin lanza el receptor de información meteorológica GDL™ 4

 

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