Garmin colabora con varias embarcaciones participantes de la Global Ocean Race equipándoles con productos de electrónica náutica, además de ser uno de los patrocinadores de esta regata de vuelta al mundo a vela por etapas. Seis meses después de que se diera inicio a la competición, los regatistas coinciden en destacar la elevada fiabilidad y rendimiento que ofrece la instrumentación Garmin, permitiéndoles disfrutar con mayor intensidad de esta extraordinaria aventura.

· La compañía patrocina la regata de vuelta al mundo a vela por etapas que finalizará a principios de junio en Les Sables-d’Olonne (Francia)
· Los miembros de las embarcaciones equipadas con instrumentación Garmin coinciden en destacar la elevada fiabilidad y rendimiento que ofrecen los productos de la marca

Barcelona, marzo 2012.- Garmin, líder global en soluciones de navegación por cuarto año consecutivo*, colabora con varias embarcaciones participantes de la Global Ocean Race equipándoles con productos de electrónica náutica, además de ser uno de los patrocinadores de esta regata de vuelta al mundo a vela por etapas. Seis meses después de que se diera inicio a la competición, los regatistas coinciden en destacar la elevada fiabilidad y rendimiento que ofrece la instrumentación Garmin, permitiéndoles disfrutar con mayor intensidad de esta extraordinaria aventura.
Algunos de los equipos de Garmin que los participantes han integrado en la embarcación son el sistema multifunción con pantalla táctil GPSmap® 720s, el radar GMR™ 18HD, el transpondedor AIS™ 600 o el VHF 100; todos ellos con excelentes criticas por parte de los regatistas.
“Patrocinar la Global Ocean Race supone una gran satisfacción para Garmin, pero lo que realmente nos llena de orgullo es que los participantes escojan nuestros productos para que les acompañen en la exigente navegación oceánica y nos hagan llegar excelentes comentarios respecto a su fiabilidad y rendimiento”, comenta Salvador Alcover, Director Comercial y de Marketing de Garmin Iberia.
El próximo 1 de Abril la competición iniciará la cuarta etapa, que llevará a los participantes de Punta del Este (Uruguay) a Charleston (Carlina del Sur, Estados Unidos), des de donde el 20 de mayo empezará la ultima etapa, hasta Les Sables-d’Olonne (Francia).
La Global Ocean Race es un evento internacional muy competitivo y concurrido en el que participan embarcaciones a vela de la clase 40, con solo dos tripulantes a bordo. El recorrido, de más de 30.000 millas náuticas, se divide en cinco etapas, alcanza cuatro continentes y cruza tres océanos. La competición se inició el 25 de septiembre de 2011 en Palma de Mallorca y tendrá la meta final en Les Sables-d’Olonne nueve meses después.
Los veleros de regata Class 40 se idearon con el objetivo de crear una clase de monocascos de competición económicos y de construcción relativamente simple, aunando diseño y tecnología a partes iguales. Estas  embarcaciones, construidas en fibra de vidrio, tienen 12’19 metros de eslora y alcanzan una velocidad de hasta 32 nudos. Estos barcos se enfrentaran a una vuelta al mundo con la Global Ocean Race 2011-12, por lo que se han
adherido a la categoría “0”, con un alto nivel de competitividad y seguridad.

Garmin anuncia la adquisición de Interphase™, empresa de productos electrónicos náuticos y líder en la fabricación de sondas con “phased array, una singular y sofisticada tecnología que permite tener una imagen virtual del fondo submarino de la parte delantera de la embarcación, utilizando la técnica de ultrasonidos similar a la usada en medicina. Interphase™ produce productos electrónicos náuticos y es la empresa líder en la fabricación de sondas con la sofisticada tecnología “phased array” que permite visualizar el fondo submarino a proa de la embarcación.

Barcelona, marzo 2012.- Garmin, líder global en soluciones de navegación por cuarto año consecutivo*, anuncia la adquisición de Interphase™, empresa de productos electrónicos náuticos y líder en la fabricación de sondas con “phased array”, una singular y sofisticada tecnología que permite tener una imagen virtual del fondo submarino de la parte delantera de la embarcación, utilizando la técnica de ultrasonidos similar a la usada en medicina. “Esta transacción refuerza nuestro compromiso de innovación, ya que la incorporación de la tecnología de Interphase™ a los productos Garmin mejorará aún más la seguridad en la navegación de nuestros clientes”, explica Salvador Alcocer, Director Comercial y de Marketing de Garmin Iberia. “Esta adquisición es una muy buena noticia para Garmin, ya que nos abre nuevos e interesantes caminos de desarrollo en el mercado náutico”, añade Alcover.

Fundada en 1986, Interphase™ es una de las únicas empresas que ofrecen esta tecnología, gracias a la cual la embarcación puede navegar con más seguridad, pudiendo detectar con antelación obstáculos como bancos de arena, arrecifes o rocas. Interphase™ operará como Garmin Santa Cruz, Inc., una corporación californiana subsidiaria de Garmin, mientras que la investigación y desarrollo de productos continuará en su sede actual de Soquel, California. La división de náutica de Garmin consta de un amplio portfolio que incluye los productos más sofisticados y avanzados del mercado de plotters, sistemas multifunción con pantallas táctiles, sondas, radares de alta definición, pilotos automáticos…así como otros productos y servicios reconocidos por su innovación, fiabilidad y facilidad de uso.

Marinetraffic acaba de publicar una aplicación para iPhone, iPad y Android para transmitir la señal de posicionamiento sin necesidad de disponer de un transmisor AIS

 http://itunes.apple.com/es/app/iais-marinetraffic/id493346084?mt=8

 market://search?q=pname:com.marinetraffic

Es una aplicación gratuita. Para usarlo simplemente debemos registrarnos en la web de Marinetraffic y entrar en el dispositivo móvil, en la aplicación bajada, los datos de registro, el MMSI y los datos del barco.  Desde ese momento, podemos comenzar a transmitir y ya seremos vistos en la web de Marinetraffic como el resto de barcos.

http://www.marinetraffic.com/ais/iais.aspx

iAIS es una aplicación permite usar el dispositivo móvil a bordo, para informar de las posiciones de un buque a MarineTraffic. La posición del barco se envía a Marinetrafic en cuanto se inicia la aplicación, siempre que tengamos cobertura de Internet.  La notificación de la situación continuará incluso si la aplicación se está ejecutando en segundo plano en el dispositivo.

Hay que tener en cuenta que esto no es un AIS ni lo substituye en su uso reglamentario. iAIS simula los datos transmitidos por transpondedores AIS, sin embargo, sólo transmite datos a través Internet y no a través del AIS frecuencias de radio. Es evidente que la información transmitida por la IAIS no es visible por los receptores AIS de otras embarcaciones. Será sólo visible en el sitio web MarineTraffic y aplicaciones asociadas.

Registro y uso:

Se requiere un registro en marinetraffic.com con una cuenta de correo válida. El registro se hace en http://www.marinetraffic.com/ais/alerts.aspx.

La aplicación debe estar configurada para utilizar el correo electrónico registrado y la contraseña, así como todos los detalles válidos de la embarcación y el didentificador MMSI correspondiente a la embarcación.

 

Jose Maria Serra

Garmin ha iniciado la comercialización de las sondas digitales GSD™ 24 y GSD™ 26; dos nuevas unidades que destacan por ofrecer una mejor definición de objetivos, un excelente seguimiento del fondo y un notable aumento de la sensibilidad. Estos avanzados dispositivos, que se presentaron en la última edición del Salón Náutico Internacional de Barcelona, son totalmente compatibles con la red Garmin y los equipos multifunción GPSmap® 4000/5000 y 6000/7000.

•  La GSD™ 24 y la GSD™ 26, presentadas en la Salón Náutico Internacional de Barcelona 2011, ya están disponibles comercialmente en España

• La GSD™ 24 proporciona una definición de objetivos de excelente calidad y gran rendimiento en aguas profundas

• Por su parte, la GSD™ 26 es capaz de escanear hasta los 3.000 metros de profundidad lo que la convierte en un dispositivo ideal para la práctica de pesca deportiva de altura

“Estas dos innovadoras sondas garantizan una navegación más segura y cómoda, con la posibilidad de conocer y registrar los fondos marinos, además de simplificar y optimizar la practica de la pesca, sea profesional o de recreo”, explica Salvador Alcover, Director Comercial y de Marketing de Garmin Iberia. “Sus avanzadas prestaciones sorprenderán a los navegantes más exigentes”, afirma.

GSD™ 24: excelente rendimiento y nitidez de imágenes

Esta nueva unidad cuenta con un diseño mejorado que proporciona una mejor discriminación de los objetivos y un elevado rendimiento en aguas profundas, pudiendo alcanzar hasta los 1.500 metros. Con la GSD™ 24, el navegante podrá visualizar con total claridad los bancos de peces, fondos de corales o estructuras situadas bajo la embarcación. Este modelo trabaja con frecuencia dual (50/200 kHz), una potencia de transmisión seleccionable entre 600W, 1kW y 2kW, y un
receptor de alto rango dinámico.

GSD™ 26: escanea hasta los 3.000 metros de profundidad

El modelo superior de la gama utiliza la última tecnología de propagación de espectros de
frecuencias, gracias a la cual los pescadores deportivos tendrán a su disposición una mejor definición de los objetivos y contornos submarinos, así como la supresión de ruidos en profundidades muy superiores, de hasta 3.000 metros.

La GSD™ 26 es dos sondas en una, ya que el transceptor dual permite un funcionamiento simultaneo o independiente del transductor. La frecuencia, desde 25kHz a 210kHz, puede ser seleccionada automáticamente o manualmente por el usuario, con el fin de lograr el rendimiento óptimo según las necesidades de la pesca. Compatible con la nueva línea de transductores broadband de Airmar, permite seleccionar también la potencia de transmisión desde 300W a 3.000 kW, en función del transductor utilizado, para un control aún mayor de los datos que ofrece la sonda.

Desde hace más de 20 años, Garmin no ha dejado de sorprender ofreciendo tecnología de vanguardia, con productos avanzados que destacan por su funcionalidad y precisión. Siempre con un único objetivo: hacer la vida de los usuarios más sencilla y que disfruten más de sus actividades profesionales o de ocio.

PVR GSD™ 24: 499 euros (IVA incluido)
PVR GSD™ 26: 1.499 euros (IVA incluido)

Garmin, líder global en soluciones de navegación por cuarto año consecutivo, recuerda que antes de la llegada del verano es el momento más apropiado para revisar y mejorar el equipo electrónico de la embarcación, comprobando los circuitos eléctricos y electrónicos, actualizando el software de los dispositivos y renovando o ampliando los equipos. Las avanzadas sondas GSD™ 24 y 26, el receptor meteorológico GDL™ 40 o el GPS/plotter GPSmap®  720 son algunos de los equipos más novedosos de la firma, indispensables para que los amantes de la navegación puedan disfrutar con más comodidad y seguridad de sus salidas en barco.

Pasado el invierno, la época en la que las embarcaciones pasan mayor tiempo amarradas y expuestas a las inclemencias meteorológicas, hay que comprobar el estado de carga de las baterías, conexiones, cableado, indicadores, bombas eléctricas y cualquier dispositivo electrónico que no hayamos cambiado recientemente. Por otro lado, es el momento ideal para actualizar el software de los dispositivos náuticos y añadir nuevas cartas náuticas, un proceso fácil y rápido desde la web de Garmin.
“Todo el mundo es consciente de que el frío y los periodos de inactividad fácilmente pueden causar un importante deterioro a la embarcación si no se toman las medidas adecuadas. Es habitual pensar en las lonas y protecciones para el casco, pero menos en los aspectos poco visibles, como la electricidad y la electrónica, igualmente importantes para garantizar los seguridad y comodidad en alta mar”, explica Salvador Alcover, Director Comercial y de Marketing de Garmin Iberia.

La actualización del equipo pasa también por renovar los viejos dispositivos por otros más actuales, completos y avanzados. Las sondas GSD™, el receptor meteorológico GDL™ 40 o el GPS/plotter GPSmap® 720 son tres excelentes opciones.

Sondas digitales GSD™ 24 y GSD™ 26: Estas dos nuevas unidades, presentadas recientemente, destacan por ofrecer unamejor  definición de objetivos, un excelente seguimiento del fondo y un notable aumento de la sensibilidad. La GSD™ 26 utiliza la última tecnología de propagación de espectros de frecuencias, que permite la supresión de ruidos en profundidades de hasta 3.000 metros.

Receptor meteorológico GDL™ 40: Este dispositivo proporciona información de radares meteorológicos, dirección y velocidad del viento, temperatura de la superficie, pronósticos, etc., sencillamente conectando el sistema a cualquier pantalla de plotter compatible. Además, es el primer equipo de estas características que recibe los datos a través de las redes de telefonía móvil, por lo que el acceso es bajo demanda, evitando las cuotas mensuales.

GPS/plotter GPSmap® 720: Esta serie de GPS plotter destaca por su pantalla panorámica a color de 7 pulgadas y por contar con una interfaz muy intuitiva y una alta velocidad de actualización, lo que permite que su manejo sea muy fácil y cómodo. De diseño compacto y robusto, estos dispositivos disponen de un receptor interno de alta sensibilidad.

En definitiva, a parte de proteger el casco, es importante revisar la electricidad y electrónica de los equipos, actualizar el software de los dispositivos náuticos y añadir nuevas cartas náuticas, además de renovar los viejos equipos. De esta forma, llegado el verano, se podrá disfrutar al máximo de la embarcación.

  • PVR GSD™ 24: 499 euros (IVA incluido)
  • PVR GSD™ 26: 1.499 euros (IVA incluido)
  • PVR GDL™ 40: 199.99 euros (IVA incluido)
  • PVR GPS/Plotter GPSmap® 720: 1.349 euros (IVA incluido)
  • PVR GPS/Plotter/Sonda GPSmap® 720s: 1.549 euros (IVA incluido)

Una de las preocupaciones de los navegantes que embarcamos dispositivos móviles a bordo es el peligro a mojarlo o a que se nos caiga al mar. Aunque lo recuperemos sabemos que es muy dificil que vuelva a funcionar correctamente. ¿Como lo podemos proteger? ¿Con una funda estanca incomoda y poco eficiente?

La empresa LIQUIPEL ha creado un sistema de tratamiento para los dispositivos móviles de forma que los convierte en resistentes al agua y totalmente sumergibles. Actualmente el servicio lo ofrecen enviandoles el dispositivo y lo retornan con el tratamiento aplicado. Desde ese momento ya no debe preocuparnos que se moje.  Liquipel ofrece nanotecnología para protegee el equipo con una capa a nivel molecular se adhiere de por vida sin afectar a las prestaciones del equipo. El tratamiento cuesta entre 59 y 79 dólares, y a fecha de hoy sólo se contrata a través de su web.

Según parece, la próxima generación de iPhone tendrá esta tecnología incorporada.

Tenemos más información en: http://www.liquipel.com

José María Serra

Para lo que no podemos ir con nuestro barco al caribe, podemos «embarcarnos» virtualmente en el THALITA,  un histórico y espectacular barco de charter de 80 metros de eslora. Gracias a la tecnología que tiene instalada a bordo, podemos hacer seguimiento en tiempo real y acompañarle en todas sus travesías y fondeos.

La web del barco es http://www.mytalitha.com. En esta web podemos encontrar toda la información sobre el barco, su historia, su tripulación, imágenes e incluso su disponibilidad para alquilarlo.

Lo sorprendente y lo que nos atañe a esta sección de «tecnología» en el sistema que tiene instalado para seguimiento del barco en directo. Es un sencillo pero efectivo sistema basado en una cámara con geolocalización que actualiza su imagen y posición cada minuto, de forma que podemos ver su imagen en directo con al información de hora local, UTC, viento, profundidad y velocidad. Además nos indica el nombre de la zona de navegación o fondeo. Debajo de la foto se muestra una imagen de Google Earth con un «patito amarillo» que simboliza la situación exacta del Talitha en ese momento.

Podemos ver esta información desde http://www.mytalitha.com/webcam.php

En una próxima entrega explicaré como podemos implementar esta tecnología en nuestro barco.

Jose Maria Serra.

La carga por inducción es algo que terminará asentándose en el futuro aunque algunos fabricantes nos acercan la tecnología en nuestro día a día con accesorios como el que Oregon Scientific ha presentado en el CES 2012.

Se trata de una estación meteorológica (lo mejor que saben hacer) capaz de recargar la batería de nuestro iPhone mediante inducción. Para que la carga se efectue es necesario instalar en el teléfono una cubierta protectora que añade el circuito necesario para hacer posible este tipo de carga inalámbrica.

En lo que se refiere a la estación meteorológica, en ella podremos visualizar una temperatura interior, una temperatura exterior, la predicción del día, hora, podremos establecer alarmas y, por último, cuenta con con un proyector que mostrará la hora y la temperatura que elijamos en el techo.

El precio de esta estación meteorológica será de 129$ y aún no se sabe en que momento empezará su comercialización.

Cada dia se confirman más rumores sobre la fecha de presentación del esperado Ipad3. El 24 de febrero es el dia señalado. Ese mismo dia Steve Jobs habría cumplido 57 años.

Apple ha de mover ficha pronto ya que el resto de fabricantes está presentando sus novedades con tecnología, en algunos casos, superior al actual iPad 2.

Más informacón sobre el uso del Ipad a bordo en el artículo publicado en el número 263 de la Revista NAUTICA, correspondiente al mes de Abril del año 2011.

INFORMATICA A BORDO – Cap 46 – NAVIONICS EN EL IPAD

José María Serra

La transmisión de datos por Wifi es algo indispensable en los entornos náuticos. Un puerto no se puede poner «estrellas de buen servicio»  sin aportar un buen sistema Wifi a sus embarcaciones.

El estándar que estamos usando actualmente es el 802.11g, y en algunos casos el 802.11n. Ya se quedó atrás el pionero 802.11b, con una velocidad incial de 11Mbps.

La versión «g» alcanza los 54Mbps y la «n», bajo buenas condiciones llega a los 300 Mbps.

La nueva versión «ac» llegará a los 1000 Mbps, es decir, 1Gbps. De momento está en fase de desarrollo, pero se comenzará a trabajar y experimentar durante este próximo año 2012, con fecha de lanzamiento prevista para el 2013.

Una de las dudas que nos planteamos los navegantes es es saber si para los entornos náuticos necesitaremos tanta velocidad. El uso actual en un 95% es para acceso a internet y correo electrónico, algo que con el standar 802.11g tenemos más que suficiente. Lo que nos interesa es tener un caudal estable, con mejor aislamiento de usuarios cuando comparten canal, con el fin de no perder velocidad y rendimiento.

Veremos el éxito de este nuevo standar. La versión 802.11n no ha tenido mucha acogida debido a la estabilidad que ya ofrece su predecesor.

Más información sobre Conectividad WiFi en los artículos publicado en los números 225, 226 y 227 de la Revista NAUTICA, correspondiente al meses de febreto, marzo y abril del año 2008.

INFORMATICA A BORDO – Cap 25 – Conectividad WiFi _I_

INFORMATICA A BORDO – Cap 26 – Conectividad WiFi _II_

INFORMATICA A BORDO – Cap 27 – Conectividad WiFi _y III_

José María Serra

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