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La seguridad es algo que nos preocupa a todos, ya sea en nuestro hogar o en nuestra embarcación. El miedo al robo o a la ocupación hacen que las empresas de seguridad y vigilancia estén de moda y crecimiento continuo. Este miedo está llevando a empresas y particulares a contratar sistemas de seguridad basadas en videovigilancia. Estas empresas instalan sus sistemas consistentes en sensores de presencia y cámaras con detección de movimiento. Detrás de este equipamiento se contrata un servicio con una cuota mensual, generando alertas que llegan a la empresa de seguridad a tiempo para avisarnos al momento y tomar acciones rápidas, como puede ser llamar a la policía.

Este temor de seguridad todavía no ha llegado de forma masiva a los barcos, pero los casos de robos son cada vez más habituales, tanto en el amarre habitual como en fondeos o puertos donde acudimos como transeúntes.

La instalación de sistemas de vigilancia en el barco la podríamos hacer con estas empresas, como si se tratara de una casa, con una cuota mensual, pero también tenemos la opción de realizar nosotros la instalación, de forma muy económica y sencilla, y no necesitaremos pagar ninguna cuota mensual ni contratar ninguna empresa.

Para poder crear nuestro sistema de vigilancia simplemente debemos instalar cámaras con sensores de detección de movimiento, y gestionarlo todo desde el móvil con una sencilla APP.

Los puertos y clubes náuticos suelen tener sus sistemas de seguridad basados en personal interno y en algunos casos con cámaras repartidas por todas las instalaciones y pantalanes, pero la mayoría de estas cámaras son sólo de grabación para su revisión en caso de registrar algún incidente, pero en ninguno de los casos, por un tema de privacidad, no van a estar grabando lo que pasa en nuestro barco. En caso de incidente o robo, podemos solicitar la revisión de las imágenes grabadas, pero no nos avisarán de forma preventiva.

Publicado en el número 48 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

Llevo varios años haciendo el ejercicio de preguntar en todos los puertos donde he recalado qué servicios son los primeros que piden los barcos tras el atraque. Se trataba de saber qué preguntaba la tripulación tras poner un pie en el pantalán. Los servicios que piden no son la marinería, ni los lavabos, ni la electricidad, ni el agua, ni el restaurante … es la contraseña del WIFI. Parece surrealista, pero en el 90% de los puertos me han dado esta respuesta.

El problema es que también me han reconocido en esos puertos que el WIFI no funciona bien y que la valoración de los socios y transeúntes es muy baja.

A pesar de ello, siguen preguntando siempre donde hay mejor cobertura, y se apelotonan en las zonas del puerto donde “hay más rayitas en el wifi”. Y no es un fenómeno de adolescentes, también ves a los mayores buscando esa cobertura.

¿Tan difícil es tener un buen servicio WIFI en un puerto?

Es fácil y sólo es cuestión de tener ganas de hacerlo bien e invertir un poco en infraestructura de calidad. El primer consejo es no confiar esta tarea a los operadores (Movistar, Vodafone, Orange u otros …). Los operadores deben simplemente proveer de una buena fibra óptica, y nada más. El resto ya se debe encargar a empresas especializadas, por mucho que digan que “ya te lo montamos todo”.

Publicado en el número 45 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

En la anterior entrega definimos los tipos de redes inalámbricas, frecuencias, canales y versiones del protocolo WiFi. Tras analizar los diferentes escenarios posibles, y tras “sufrir” los problemas de las interferencias y velocidades, llegamos a la conclusión de pasarnos a la frecuencia de 5GHz, teniendo en cuenta que tendremos que variar el despliegue respecto a las redes convencionales. Dejando las redes 2,4GHz para redes pequeñas, casi domésticas, con poca concentración de vecinos. En un puerto o club náutico habitualmente la confluencia de redes es enorme, excepto si se encuentra aislado de la población y de otros puertos, por lo que las dificultades para dar buen servicio aumentan.

Nos vamos a centrar sólo en redes 5Ghz, teniendo en cuanta que esta versión no traspasa paredes con la misma facilidad que las redes antiguas. Esta desventaja se compensa con la desaparición de los problemas de interferencias y el aumento de velocidad.

Publicado en el número 29 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 82 – REDES INALAMBRICAS II

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