El control remoto del barco no es algo exclusivo para los grandes yates, aunque es cierto que son las embarcaciones de más alta gama los que tienen sistemas más complejos y más susceptibles de control. En la anterior entrega vimos controles de seguridad y vigilancia, con una sencilla cámara, y sistemas de control de humedad, temperatura y agua en sentina, con sensores que detectan, avisan e incluso actúan.

Todos los controles que tenemos a bordo pueden actuar por sí solos, es decir, a partir de una señal detectada pueden realizar una acción, mediante un relé o enviando una señal a un equipamiento preparado para actuar. Esta “acción-reacción” ya está inventada desde hace muchos años, incluso antes de la aparición de internet. Por ejemplo, un sensor de agua en sentina puede ejecutar la acción de activar una bomba de achique, o un sensor de temperatura puede activar la calefacción, el aire acondicionado o poner en marcha un ventilador. Estos procedimientos son muy sencillos y casi no requieren de tecnología. Los tenemos en la mayoría de electrodomésticos. Las neveras no siempre tienen el compresor en marcha. Disponen un sensor de temperatura que accionan o paran el compresor para mantener la temperatura seleccionada en la nevera. Estos mismos sensores que hasta hace poco se limitaban a accionar “algo”, ahora van más allá y envían información a un centro de control que puede estar en la nube, el cual toma la decisión de accionar o no un equipamiento. Si tomamos el mismo ejemplo de la nevera, el mismo sensor que pone en marcha el compresor, ahora envía información a una aplicación que tenemos en nuestro móvil, con el fin de informarnos de su temperatura y dejar que seamos nosotros los que decidamos, remotamente, subir o bajar la temperatura de la nevera. En verano, por ejemplo, podemos mantener la nevera a una temperatura de mantenimiento, pero el dia antes a embarcarnos nos gustaría tener las cervezas bien frias. Y de la misma forma que hablamos de la nevera lo podemos hacer con la calefacción, el aire o cualquier otro equipamiento.

El control de estos sensores lo haremos remotamente, pero para ello necesitamos que esas “cosas” estén conectadas a Internet. Para ello volvemos al concepto que tanto hemos nombrado en anteriores entregas, IOT, Internet Of Things (Internet de las cosas). Este concepto que nos invade cada vez lo tenemos más asimilado, y es básico para poder controlar la domótica del barco, de casa o de cualquier ubicación.

Publicado en el número 31 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook

  • Este innovador reloj inteligente se conecta a plotters Garmin compatibles y otros dispositivos para ofrecer funciones avanzadas, como control de piloto automático
  • Incluye sensor de frecuencia cardiaca Garmin Elevate™en la muñeca

Mayo de 2017.- Garmin, líder mundial en navegación por satélite, ha lanzado el quatix® 5, la nueva generación del exitoso reloj inteligente con GPS creado para su uso en entornos náuticos. El reloj náutico con funciones multideporte ofrece al usuario una conexión completa con la embarcación, ya que se puede vincular a plotters Garmin compatibles y otros dispositivos. De esa forma, datos como la velocidad, la profundidad, la temperatura o la dirección del viento, entre otros, se transmiten directamente al reloj. Compacto, elegante y con correas intercambiables QuickFit™, el quatix® 5 dispone de funciones de ejercicio avanzadas y monitor de frecuencia cardiaca Garmin Elevate™ en la muñeca. Además, cuenta con perfiles de actividad integrados y métricas de rendimiento para paddle surf, kayak y piragüismo. Así, sea cual sea el deporte que se quiera practicar, quatix® 5 ofrece la posibilidad de analizarlo.

“El quatix® 5 es tu mejor asistente Garmin para la navegación, ya que te permite controlar el piloto automático sea cual sea tu ubicación en el barco. Además, gracias a su gran abanico de funciones avanzadas, se convierte en un perfecto complemento para tu día a día, tanto en el agua como fuera de ella”, explica Salvador Alcover, Director General de Garmin Iberia.

Control de la embarcación desde el reloj
Descripción: quatix 5 ZafiroLa principal novedad que incorpora el quatix® 5 es la función avanzada de control del piloto automático, de manera que el usuario podrá mantener el control de la embarcación, incluso sin estar en el puente de mando. Así, vinculado a la unidad de control GHC™ 20, se podrá cambiar el rumbo, virar y dirigir la embarcación. Otra de las novedades es el marcado remoto de waypoints para que el usuario pueda añadir uno desde el quatix® 5 y sincronizarlo automáticamente con el plotter conectado.

El quatix® 5 viene equipado con navegación GPS de alta sensibilidad y funciones de seguimiento, además de las funciones del sensor ABC (altímetro, barómetro y compás) para controlar de manera precisa los ascensos y descensos y para para predecir los cambios meteorológicos, ya que muestra los cambios a corto plazo que se producen en la presión del aire. El compás de tres ejes mantiene el rumbo al waypoint, tanto si se está desplazando como si no. Además, incluye un giroscopio interno que ayuda a mejorar la precisión de la posición (y la autonomía de la batería) en modo UltraTrac.

Funciones náuticas avanzadas

Con el nuevo quatix® 5 el usuario podrá descargar datos actualizados de mareas en una zona concreta y tenerlos disponibles para su uso sin datos durante siete días. Otra de las funciones avanzadas que ofrece el nuevo reloj de Garmin es la de ayuda en regatas, ofreciendo una línea de salida virtual, distancia hasta la línea de salida, cuenta atrás de regata y asistente de virada.

Para los amantes de la pesca, el temporizador de competición y el registro de peces del quatix® 5 les asegura un correcto recuento de los peces y el tiempo de pesca restante. Otra función clave es el monitor de ancla, que registra la deriva del ancla y del bote y alerta al usuario. También incluye una alarma y una calculadora de la cadena del ancla para indicar al usuario la longitud apropiada de la línea del ancla y alertar si el barco entra en deriva.

Elegancia dentro y fuera del agua

Pensado específicamente para los amantes del mar, el nuevo reloj de náutica de Garmin está disponible en dos versiones: el quatix® 5, con correa de silicona azul QuickFit™ intercambiable y el quatix® 5 Zafiro, con cristal de zafiro, WiFi y dos correas QuickFit™, incluyendo una de acero inoxidable, que permitirá cambiar la correa de manera rápida sin necesidad de utilizar herramientas. Además, es compatible con Garmin Connect IQ, que permite descargar de forma gratuita distintas pantallas para el reloj y aplicaciones de actividades. De esta manera, se podrá tener siempre un reloj personalizado y elegante dentro y fuera del agua. Resistente hasta los 100 metros de profundidad, su batería tiene una duración de hasta 24 horas en modo GPS, hasta 60 horas en modo de UltraTrac™ y dos semanas en modo inteligente.

También cuenta con notificaciones inteligentes para correos electrónicos, redes sociales y mensajes de texto. Otra de las funciones que conserva de su antecesor, el quatix® 3, es la de controlar el sistema de entretenimiento a bordo utilizando la aplicación FUSION-Link Lite integrada para controlar productos StereoActive conectados, además de otros modelos de sistemas estéreo compatibles con ANT (RA70/BB100).

Monitor de actividad integrado y notificaciones inteligentes
El quatix® 5 es capaz de realizar el seguimiento de las actividades físicas tanto en el agua como en tierra gracias al monitor de frecuencia cardiaca Garmin Elevate™, que ofrece control de las pulsaciones las 24 horas sin necesidad de utilizar una banda de pecho. También dispone de un nuevo widget completo que registra todos los progresos y los indicadores de rendimiento como VO2Max, carga de entrenamiento y asistente de recuperación. Además de su aplicación para deportes acuáticos como paddle surf, kayak o piragüismo, también cuenta con funciones avanzadas de entrenamiento deportivo y perfiles de actividad para distintos deportes/actividades, como carrera, ciclismo, natación, senderismo y golf.

Para obtener más información sobre las características, precios y disponibilidad, así como información acerca de otros productos y servicios de Garmin, visite los sitios webwww.garmin.com/es/,www.garmin.blogs.com/iberia/,http://twitter.com/#!/Garmin_Iberia y https://www.facebook.com/GarminIberia.
Acceda a http://www.garmin.com/es/company/presse/ para consultar todos los comunicados de prensa de Garmin Iberia.
PVR quatix® 5: 599 euros (IVA incluido)
PVR quatix® 5 Zafiro: 849 euros (IVA incluido

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook
  • La primera fórmula de competición científica, un modelo único en el mundo que acerca la ciencia a los ciudadanos
  • Destacado por la IGFA (International Game Fish Association) como el evento más innovador del panorama mundial

Abril de 2017- Garmin, líder mundial en navegación por satélite, ha cerrado un acuerdo con la Great Tuna Race como sponsor principal del evento. Se trata de una competición en la que deporte y ciencia van de la mano con el objetivo de mejorar el conocimiento de la biología del atún rojo mediterráneo, una de las especies con mayor valor comercial, y más amenazadas del mar, con el fin de diseñar mejores políticas de protección. Con esta actividad también se pretende desarrollar la Conciencia Ciudadana, fomentar la cultura de protección del Medio Ambiente y conservar la riqueza de los océanos.
La Garmin Great Tuna Race se ha construido sobre una fórmula de captura, marcado, y suelta de atunes gigantes, promoviendo así una nueva cultura de pesca. El principal objetivo durante la actividad consiste en el marcado electrónico (satélite) del atún para, posteriormente, realizar su seguimiento por parte de instituciones científicas (WWF, AZTI, ICCAT) y poder así llevar a cabo una investigación sobre su comportamiento.
Para el Director General de Garmin Iberia, Salvador Alcover, “la Garmin Great Tuna Race es una muy buena iniciativa y es por eso que estamos contentos de poder apoyar un proyecto como este en el que se promueve la protección del Medio Ambiente y la preservación de la biodiversidad”.
La competición se estructurará en diversas mangas, cubriendo distintas áreas geográficas según interés científico. Durante la misma, un equipo de biólogos supervisará el proceso de pesca y marcaje de los atunes, asegurando el buen trato a los peces y enseñando buenas prácticas a los participantes. El equipo cuyo atún realice el mayor desplazamiento con la marca electrónica (recogiendo más información para los científicos) será el ganador.
En 2016 la Great Tuna Race tuvo una muy buena acogida con cerca de 70 equipos, más de 200 personas, en cuatro mangas. Además se obtuvo una gran repercusión a nivel nacional e internacional tanto en medios especializados como generalistas dando visibilidad a la importante labor que se realiza con dicho evento. En 2017 la prueba alcanza su cuarta edición, y se consolida como el evento de ciencia ciudadana más relevante del panorama pesquero.

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook

El concepto domótica en general significa “casa que funciona sola”. Viene de “domus”, (casa en latín) y tica (automática). Si lo trasladamos a un barco tendremos que trabajar en sistemas que podamos automatizar a bordo, sea cual sea el tamaño de la embarcación. Lógicamente se me ocurren muchas más aplicaciones para el barco de Steve Jobs que para una pequeña embarcación, pero veremos que hay utilidades que nos pueden ir bien en todas las esloras.

Publicado en el número 30 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 83 – DOMOTICA EN EL BARCO (I)

 

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook

Su sonda LiveVü emite un haz delantero que permite ver, en tiempo real, objetos y peces en una distancia de hasta 30 metros  

Febrero de 2017.- Garmin, líder mundial en navegación por satélite, ha ampliado su línea de sondas marinas con el lanzamiento del transductor pasacascos de haz múltiple Panoptix™ PS51-TH con sonda FrontVü, que permite visualizar, en tiempo real, el fondo marino por delante de la embarcación, proporcionando una respuesta inmediata y minimizar, así, el riesgo de colisiones. También incluye sonda LiveVü hacia delante, que ofrece la posibilidad de ver peces, nadando por debajo y por delante de la embarcación, con una distancia de hasta 30 metros.

Para el Director General de Garmin Iberia, Salvador Alcover, “con el nuevo Panoptix™ PS51-TH controlar el cebo y rastrear bancos de peces será más sencillo que nunca, ya que su estabilizador de imagen aporta una perfecta visualización incluso en aguas movidas”.

Sensor AH RS y rendimiento avanzado
El Panoptix™ PS51-TH posee unas medidas y formas compactas, incorporando un soporte de perfil bajo pasacascos estándar de 50,88 mm de acero inoxidable y con un carenado que permita un cabeceo del casco de hasta 25 grados. Otra de las novedades que presenta el Panoptix™ PS51-TH es su sensor AHRS, con estabilización del movimiento para poder ver qué hay delante incluso en aguas agitadas. Además, ofrece un rendimiento avanzado, que le permite ver el fondo hasta 100 metros por delante del barco (casi 10 veces más que la profundidad actual) y soportar velocidades de hasta 45 nudos con operatividad en velocidades de crucero de hasta 8 nudos.


Rápida actualización
El transductor ofrece una frecuencia rápida de actualización gracias a su sonda con formación de fase en haz múltiple, que proporciona una respuesta inmediata para tener más tiempo a la hora de evitar colisiones. Y, como siempre en los productos de la firma, el Panoptix™ PS51-TH ofrece una integración avanzada gracias a su compatibilidad con la red Garmin y con combinaciones de sónars y plotters ECHOMAP de 7 y 9 pulgadas y con las series GPSMAP.
PVR Panoptix™ PS51-TH: 1.499€ (IVA incluido)

 

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook

Palma de Mallorca, 6 de Febrero de 2017

NauticAdvisor, la empresa náutica que ayuda al propietario del barco en su día a día, incrementa su cartera de servicios con la incorporación del servicio de reservas de amarre en cualquier puerto de la geografía nacional, ya sea desde la APP NautiCheck o desde su web NauticAdvisor.com.

NauticAdvisor, empresa pionera en náutica digital con más de 3.200 usuarios navegantes, ha venido innovando desde 2.013 con servicios online como la solicitud de presupuesto de reparación, check-in digital en puertos en tránsito, una app con la que digitalizar el barco, su documentación y su ficha técnica con alertas de mantenimiento y estado, un club de descuentos para el navegante, etc.

Con el nuevo servicio de reservas, los usuarios ahorran tiempo en llamadas, tener que rellenar los mismos formularios en cada puerto y evitan desplazamientos a las oficinas. A su vez, las marinas ahorran tiempo y dinero en la administración del puerto, se evitan errores, archivos en papel, fotocopias, tiempo de la marinería y pueden facilitar a las autoridades la información de las entradas en formato digital, como empieza a exigir la normativa.

Destaca la facilidad de uso del nuevo servicio: los datos del barco deben cargarse en NauticAdvisor una sola vez y a partir de ahí, sólo deben indicar el puerto y fechas deseado cuando se haga una petición de reserva desde la APP. Esta solicitud, junto con toda la información del barco, llega al puerto automáticamente y él mismo comunica al navegante el resultado de su reserva, si debe efectuarse alguna paga y señal, etc. Sin costes para el navegante, funciona en todos los puertos nacionales. Toda la tramitación de la documentación de entrada al puerto ya estará hecha en el momento de su llegada al amarre. El usuario sólo debe pasar por la oficina del puerto si éste se lo indica, para firmar el registro o pagar.

El principal objetivo de Nautic Advisor es facilitar la vida a los propietarios de barcos dando también soluciones al sector (marinas, gestorías, empresas) para que presten nuevos y mejores servicios más modernos.

Para más información:

Nautic Advisor

Tel. +34 871 55 22 00

info@nauticadvisor.com

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook

En la anterior entrega definimos los tipos de redes inalámbricas, frecuencias, canales y versiones del protocolo WiFi. Tras analizar los diferentes escenarios posibles, y tras “sufrir” los problemas de las interferencias y velocidades, llegamos a la conclusión de pasarnos a la frecuencia de 5GHz, teniendo en cuenta que tendremos que variar el despliegue respecto a las redes convencionales. Dejando las redes 2,4GHz para redes pequeñas, casi domésticas, con poca concentración de vecinos. En un puerto o club náutico habitualmente la confluencia de redes es enorme, excepto si se encuentra aislado de la población y de otros puertos, por lo que las dificultades para dar buen servicio aumentan.

Nos vamos a centrar sólo en redes 5Ghz, teniendo en cuanta que esta versión no traspasa paredes con la misma facilidad que las redes antiguas. Esta desventaja se compensa con la desaparición de los problemas de interferencias y el aumento de velocidad.

Publicado en el número 29 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 82 – REDES INALAMBRICAS II

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook

Está claro que no podemos vivir sin una conexión a internet, ni siquiera cuando nos escondemos en calas desiertas donde decimos “que bien estamos aquí solos”. Pero si nos damos cuenta que estamos sin cobertura ya tenemos un problema con la tripulación. Uno salta quejándose que no tiene cobertura, el otro no puede colgar sus fotos de Instagram y a los adolescentes se les han acabado los datos y buscan a quien robarle gigas por la tripulación. Es en ese momento cuando el capitán se da cuenta que lo que necesita es ir a puerto, pero no para repostar agua, gasoil y cargar baterías. ¡No, no… es para repostar datos!

Este verano coincidimos varios capitanes tomando unas copas en una cala del sur de Menorca. “¿Qué tal la tripulación? ¿Cómo lo lleváis?” “Estamos desesperados, no quieren calas bonitas, quieren calas con cobertura”, ese es el resumen de la conversación.

El Capitán de uno de ellos decidió ir al día siguiente a puerto para que la tripulación adolescente le deje en paz. Si lo que quiere el capitán es recargar pilas en un fondeo, lo que busca ahora la tripulación es recargar datos y eliminar la ansiedad que tienen los adictos a la red.

puerto

Buscamos un puerto y lo primero que hacemos después de pedir las amarras es pedir la clave del Wifi, sin duda. Y la siguiente acción del Capitán es coger a los más listos y buscar un buen restaurante en tierra, mientras el resto de la tripulación enfermiza con sus redes sociales.

¿Qué pasa al volver al amarre? “Papá, no me va el WiFi, no tira, me salen tres rayitas en la señal, pero no me puedo bajar nada”

Eso me suena. Es lo que nos encontramos en casi todos los puertos. Llamas al canal 9 para resolver la “urgencia dramática” y te viene un marinero diciéndote que como no te acerques a Capitanía no te va a funcionar bien y que dentro del barco no pierdas tiempo porque no tendrás cobertura.

Y es que tener WiFi ya no es una garantía de conectividad. Las redes inalámbricas han pasado a ser una “selva” de antenas donde no manda el más fuerte ni el que tiene más antenas. Hemos llegado a un colapso de frecuencias debido a la cantidad de puntos de acceso por metro cuadrado. Si hacemos una búsqueda de antenas en el móvil ¿cuántas redes nos salen?

Publicado en el número 28 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

ny-informatica-a-bordo-cap-81-redes-inalambricas-i

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook

img_2254

Desde que los dispositivos móviles pueden captar fotos y vídeos con la misma calidad que cámaras profesionales, hemos convertido nuestro teléfono en un almacén de fotografías, de muchas fotografías. Estamos continuamente capturando imágenes o archivando las que nos envían. Y a la vez nos aparece el aviso constante de “Almacenamiento casi lleno” o ya directamente “No tiene espacio para almacenar esta imagen”.  Es en ese momento cuando nos desesperamos y comenzamos a borrar las fotos que menos nos gustan, para dejar espacio a otras pocas imágenes del momento. Y nos pasamos así las vacaciones, con la frase de “no tengo espacio” o la de “ya las descargaré”. Luego se nos cae el móvil al agua o lo perdemos y nuestras “memorias” desaparecen para siempre.

Además, con motivo de las vacaciones, hacemos muchas más fotos de lo habitual, por lo que la perdida es mayor. Y luego nos encontramos con el engorro de pasarlas al ordenador, o a la nube, clasificarlas, borrar las que no nos gustan, enviarlas a los amigos, pasárselas a las personas que nos han acompañado …

¿Sabemos gestionar las fotos en el móvil? ¿Y en la cámara? ¿Tenemos además una cámara fotográfica de verdad? ¿Y es sumergible?

Vamos a ver en esta entrega los conceptos básicos que debemos saber sobre las cámaras y alguno de los métodos que nos pueden ayudar a gestionar las fotos de forma más fácil y a poder compartirlas a través espacios dedicados a ello.

Comenzamos recordando los conceptos básicos de una cámara digital, que luego nos ayudaran a entender los procesos de clasificación y orden.

Publicado en el número 27 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

ny-informatica-a-bordo-cap-80-gestionar-las-fotos

 

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook

Marinus celebrará sus 100.000 descargas en el Salón Náutico de Barcelona Barcelona, 28 de Septiembre de 2016

marinus100k

Quedan pocos días para que empiece el Salón Náutico Internacional de Barcelona, y Marinus, un año más, confirma que estará presente, y además celebrando un gran hito, han superado las 100.000 descargas de sus apps.

Marinus es una empresa de software, centrada en la creación de apps, como herramientas para los navegantes. Su primera app, “Marinus RIPA” es una app enfocada en el reglamento marítimo, y que resuelve dudas sobre éste al instante; “AntiGarreo”, de la que hace escasos días lanzaron actualización, consigue dar un punto más de seguridad en el fondeo; “WX Course” fue la primera app para navegar con el Apple WATCH; y así hasta 5 apps en total que ya han desarrollado.

El evento de las 100k, se celebrará el Sábado 15 a las 12:10h, en el Espai del mar, dentro del Salón Náutico, donde podréis conocer sus últimas novedades y tendrán alguna sorpresa esperándoles. La entrada al evento es gratuita.

Además, los chicos de Marinus, estarán todos los días del salón en su stand ubicado al lado del Espai del Mar, para que todo el mundo pueda visitarlos, y conocer de primera mano todas sus apps.

Podéis encontrar a Marinus en todas las redes sociales como @MarinusApps, o directamente en su web www.marinusapps.com.

 

 

Email this to someoneTweet about this on TwitterShare on LinkedInShare on Facebook

© Copyright Jose Maria Serra Cabrera. All Rights Reserved.