Cuando nos embarcamos para pasar unos dias o unas horas de descanso en el mar, no sabemos hacerlo sin desconectarnos de todo. En una mano siempre el móvil, y la otra mano libre para no caerse, pero siempre con el móvil listo para disparar. Y si somos capaces de soltarlo, siempre lo tenemos a la vista, no sea que se escape nadando.

Según algunos estudios, miramos el móvil un promedio de 221 veces al dia. Parece mentira o imposible, pero es la realidad. La dependencia de la movilidad es tan grande que nos pasamos más tiempo al dia consulanto el smartphone que observando lo que pasa a nuestro alrededor. Pasamos a ser lo que se llama “peatón tecnológico”. Según un estudio, el 10% de las emergencias que llegan a algunos hospitales tienen como protagonista a un “peatón tecnológico” debido a la desconexión con su entorno y a la poca antención con los peligros que tiene ir por la vida limitando el campo de visión a un 5%, que es el que nos queda cuando sólo miramos la pantalla del dispositivo.

Lógicamente en el barco no corremos tanto peligro, pero pasamos a ser “tripulantes tecnológicos”. Me ha pasado, y seguro que a más capitantes, ver delfines navegando y observar como la tripulación está más preocupada por la foto o el “selfie” que se pueden hacer con los delfines de fondo, sin disfrutar del momento y admirar sin más esa alegría que nos transmiten los delfines cuando nos acompañan. Lo mismo pasa con el fondeo en  los ratos de descanso en calas donde el paisaje invita a desconectarte. No sabemos hacerlo.

Esta “tripulación tecnológica” tiene tanta dependencia que requiere llevar consigo todos los accesorios posibles, a modo de “imprescindibles”. Cargadores, auriculares, altavoces, relojes …

Vamos a realizar una selección de alguno de estos “imprescindibles”, y otros que nos pueden ayudar de verdad a bordo, y podriamos llamarlos como “útiles”.

Publicado en el número 40 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

El WeatherMeter de firma WeatherFlow da continuidad a la APP de Vaavud.

WeatherMeter es un dispositivo de alta precisión, con conectividad bluetooth, para obtener mediciones de viento, temperatura, humedad y presión atmosférica.

La comunicación inalámbrica puede llegar a 30 metros y es compatible con muchas aplicaciones publicadas en iOS y en Android, como puede ser la app de Vaavud, que ya hemos visto en entregas anteriores.

Web: http://weatherflow.com
Modelo: WEATHERFLOW WEATHERMETER
Link Producto: http://weatherflow.com/weather-meter/
Precio aproximado: 79€

WEATHERmeter

 

October 2018 — Update from Vaavud founder Thomas Helms.

Vaavud Inc is now legally out of business. Don’t worry, WeatherFlow Inc has agreed to keep the existing Vaavud app running by hosting the app code on its servers — your Vaavud meter should continue functioning with the Vaavud app.

As you may know, Vaavud meters are not compatible with newer iPhones and some Android phones. Fortunately, WeatherFlow meters do work with the latest iOS and Android devices and WeatherFlow is offering a 20% discount for Vaavud customers through the end of October.  Use coupon code at checkout: VAAVUDOCT2018 .

This will likely be the last email from me, but, the team at WeatherFlow will follow up when there is new information about your Vaavud meter or WeatherFlow devices. They have been around for a long time and they make great products, so you will be in really good hands with them.

Thomas Helms
Co-founder & CEO
Vaavud

Note:  We had previously intended to support Vaavud meters within the WeatherFlow Meter app, but unfortunately the integration proved not to be feasible.

La evolución de las comunicaciones es imparable, y el crecimiento de sus posibilidades no tiene límite. Cuando se comenzó a usar la tecnología 4G ya se anunciaba el 5G. De hecho el 5G acaba de aterrizar y ya se está desarrollando el 6G. Realmente es una locura, pero es la realidad. He citado en varias ocasiones eso de que cuando salimos de una tienda con la última novedad tecnológica aprovechan para entrar por la puerta de atrás la siguiente generación que convierte nuestra compra en obsoleta. Es lo que hay, si nos sentamos a verlo pasar nunca podremos comprar nada. Para los “enfermos” de la tecnología ya no supone un trauma, y los usuarios normales han de saber comprar en el momento que lo necesitan, sin pensar en lo que vendrá después. No sale a cuenta comprar el último grito. Es más barato comprar la tecnología del momento e ir renovando poco a poco que comprar siempre la última novedad. El periodo de renovación será el mismo, y nos gastaremos el doble.

Ahora llega el 5G, pero ¿sabemos realmente lo que es y lo que supone? ¿Sabemos distinguir entre 5G y Wifi 5Ghz? La siminlitud del nombre está creando confusiones, siendo ambas cosas tecnologías muy diferentes.

Publicado en el número 39 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 92 – LLEGA EL 5G

Internet ha cambiado nuestra forma de comprar. Aunque el comercio electrónico lleva mucho tiempo intentando implantarse, ha sido en los últimos dos años cuando ha conseguido consolidarse y ganar la confianza de los compradores. El sector náutico ha sido uno de los últimos en subirse al carro. Si bien la venta de accesorios ya lleva más tiempo, ahora ya podemos comprar prácticamente todo y con una oferta muy amplia de productos y marcas.

El comercio electrónico (e-commerce) consiste en la compraventa de productos y servicios a través de Internet. Es el mismo concepto que entrar en una tienda normal de la calle o en un supermercado donde llenamos un carrito y pagamos al salir, con la ventaja de poder llenar el carrito desde cualquier sitio y en cualquier momento, incluso dejarlo a media compra y volver a completarlo en otro momento. Además, no tenemos horarios comerciales y podemos pagar con tarjeta o con medios de pago como PayPal. El único inconveniente es que no podemos “tocar” el producto, o probarnos la talla exacta. Aunque para esto de las tallas ya existen tiendas que te permiten pedir diferentes tallas y devolver las que no has acertado, sin coste adicional.

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 91 – COMERCIO ELECTRONICO NAUTICO

Publicado en el número 38 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

La tecnología se alimenta de electricidad, por muy avanzada y moderna que sea, pero no siempre estamos en disposición de gastar a bordo toda la carga que necesitamos en la tecnología que llevamos. Además de la electrónica que tenemos instalada, cada vez que salimos a navegar embarcamos más dispositivos que necesitarán energía. Cada tripulante lleva sus equipos y en muchos casos cada equipo es de un fabricante diferente con sistemas de carga totalmente dispares. Cuando llega la noche todos necesitan recargar sus baterías y comienza la pelea por los pocos enchufes que tienen los barcos.

La electricidad y el agua son, en la mayoría de los barcos, bienes preciados y escasos. El racionamiento de la electricidad puede ser más estricto incluso que del agua, y además puede tener sus horarios de uso, y con limitaciones de amperios

¿Sabremos vivir con dos horas de carga al día? ¿Y si somos seis personas y cada uno con un móvil y una tableta o portátil? Si seguimos unas pautas básicas y embarcamos los dispositivos adecuados para este entorno, esta limitación dejará de ser un problema.

La primera tarea que tiene que hacer el capitán antes de una travesía o un simple fin de semana a bordo, consiste en avisar a su tripulación de las limitaciones energéticas y la necesidad de traer cargadores de 12 voltios para sus equipos, e incluso, si es posible, sus correspondientes baterías de recambio o de carga externa.  Si no disponen de cargadores de 12V, deben traer cables USB de carga, conectables a cualquier cargador.

Otro problema añadido del que tiene que advertir el capitán es el orden a bordo, porque la necesidad eléctrica genera un desorden que se produce cuando cada tripulante pone a cargar sus equipos en el primer enchufe que pillan, con los cables apelotonados de cualquier manera.

Si el barco dispone de generador, o vamos a pasar muchas horas en puerto, el ahorro de energía ya no es tan grave, aunque el generador suele ser incómodo, no sólo para los tripulantes, sino en algunos casos, para los barcos vecinos. Existe una norma no escrita que no permite a las embarcaciones usar el generador a partir de cierta hora, con el fin de respetar el descanso y el silencio del buen fondeo.

Hay que tener en cuenta que el motor lleva un alternador que carga las baterías durante su uso, pero que esa energía se requiere para los servicios propios del barco, como es la electrónica, emisora, neveras, luces de navegación, iluminación interior … Al capitán le interesa tener carga para estos servicios propios del barco, quedando la tecnología auxiliar en un segundo plano de importancia, y no debe mermar las necesidades reales de a bordo. Incluso diría que prefiero tener las cervezas bien frías a cambio de no tener batería en el móvil. Hay preferencias para todo.

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 90 – INFORMATICA A 12 VOLTIOS

Publicado en el número 37 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

  • La nueva sonda de escaneo de Garmin permite visualizar en directo imágenes increíblemente detalladas de todo cuanto se halle hasta 60 metros debajo y alrededor de la embarcación
  • Es fácilmente ajustable para adaptarlo a tus técnicas de pesca, orientándolo hacia delante o hacia abajo

Julio de 2018– La tecnología de sonda más increíble ya está disponible para tu barco. Garmin acaba de lanzar PanoptixTM  LiveScope, la nueva sonda de escaneo con la que podrás ver en tiempo real todo lo que sucede alrededor y debajo del casco, ya que permite ver imágenes en directo increíblemente detalladas de las estructuras, cebos y peces que se encuentren debajo y a tu alrededor incluso cuando la embarcación esté detenida. El sistema, formado por el módulo de sonda LiveScope GLS 10 y el transductor PanoptixTM LVS32, permite trabajar a altas frecuencias, de 530kHz a 1.100 kHz y ofrece 2 tipos de montaje que permite adaptarlo a tus técnicas de pesca, orientándolo hacia delante (LiveScope hacia delante) para observar los elementos que rodean la embarcación o hacia abajo (LiveScope hacia abajo). Además, gracias a su sencillo conector de fácil instalación para red Garmin es más sencilla la instalación y se integra a la perfección con un plotter Garmin compatible.

En palabras del Director General de Garmin Iberia, Salvador Alcover, “lospescadores están de enhorabuena. La tecnología de sonda más increíble que hayamos visto ya está a su alcance gracias al PanoptixTM LiveScope, que ofrece una resolución inimaginable hasta la fecha. El nivel de detalle en directo y en tiempo real es tan preciso que incluso es posible distinguir entre especies de peces”. 

Dos modos en un único transductor
Otra de las novedades del nuevo PanoptixTM  LiveScope es la disponibilidad de dos modos de escaneo en un único transductor: LiveScope hacia abajo, que te permite ver imágenes de sonda increíblemente detalladas y muy fáciles de interpretar, tanto de las estructuras como de los peces que se encuentran bajo la embarcación, con una nitidez excepcional y a una profundidad de hasta 60 metros1, incluso cuando la embarcación está detenida; y LiveScope hacia delante, un método excelente para explorar el lugar de pesca antes de echar el anzuelo y que ofrece también un alcance hasta 60 metros de distancia1. Además, la vista se actualiza automáticamente en tu plotter con una imagen estable incluso en condiciones de mar gruesa gracias a su función AHRS.

PanoptixTM  LiveScope es compatible con la serie GPSMAP® 8400 MFD, GPSMAP 7400, 1022/1222, GPSMAP 1222 / 1222xsv Táctil, 722/922 y ECHOMAPTM Plus 72cv / 72sv y 92sv.

Toda la información de Garmin 
Para obtener más información sobre las características, precios y disponibilidad de todos sus productos, así como de sus acciones y patrocinios, visite los sitios web https://www.garmin.com/es-ES/https://www.garmin.com/es-ES/blog/https://twitter.com/Garmin_Iberia/https://www.instagram.com/garmin_iberia/,  y https://www.facebook.com/GarminIberia

Puedes acceder a contenido audiovisual y conocer más a fondo este dispositivo pinchando a continuación: Garmin PanoptixTM Livescope.

PVP Garmin PanoptixTM Livescope: (incluye módulo GLS 10 y el transductor PanoptixTM LVS32): 1.999 euros (IVA incluido)
1dependiendo de la salinidad y tipo del agua

Existen tecnologías no muy antiguas que hoy nos parecen obsoletas, pero si nos remontamos a tres o cuatro años atrás, las veíamos como auténticas novedades tecnológicas. La cartografía en el ordenador, o las páginas webs de meteorología nos parecían algo novedoso para navegar y para preparar singladuras. Llevar un ordenador a bordo para estas novedades era algo moderno e imprescindible a la vez. A esta modernidad ya le hemos dado la vuelta. Llevar un ordenador para estas tareas ya es casi tan antiguo como recibir el parte del tiempo por fax, e incluso hasta más antiguo que esperar a las nueve de la noche para ver lo que nos dicen el de la tele.

Ya no se habla de tener web, se habla de tener presencia en internet, y ya no se usa el navegador, ahora se usan aplicaciones. Este cambio es una realidad, y ha sido generado por los dispositivos móviles.

Antes lo teníamos todo en el ordenador, ahora lo tenemos todo en la mano, en el móvil, y concretamente en aplicaciones verticales orientadas cada una a un determinado servicio. Tenemos APPS para todo, absolutamente para todo. Para el tiempo, para navegar, para obtener la posición, para el AIS, para controlar el garreo, para navegar, para consultar la cartografía, las rutas, para medir el viento, las mareas, para leer la prensa fondeados … para todo lo que queramos.

Y son aplicaciones, no son páginas webs. Ojo que no es lo mismo. Es un cambio de tendencia muy importante en la forma de trabajar, de conectarse a internet, de informarse …

Estos datos pueden ayudar a situarnos:

  • A fecha de hoy existen cerca de cinco millones de aplicaciones para móviles, desarrolladas para las dos grandes plataformas, Google Play Store y App Store de Apple.
  • Cada día se crean cientos de aplicaciones nuevas
  • Cada día usamos, de media, 9 aplicaciones, y hasta 30 al mes
  • Las aplicaciones ocupan el 85% del uso del móvil
  • El tiempo medio diario dedicado por un usuario con aplicaciones del móvil es de 2 horas y 43 minutos, y tiende a aumentar
  • El tiempo medio de navegación es inferior a media hora y tiende a disminuir

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 89 – LAS 15 MEJORES APPS NAUTICAS

Publicado en el número 36 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

Según la definición de Wikipedia, World Wide Web (“WWW” o simplemente la “Web”) es un medio global de información cuyos usuarios pueden leer y escribir a través de computadoras conectadas a Internet. Se trata de una definición básica y antigua del término “web”, pero que, después de muchos años, a pesar de su enorme evolución, sigue siendo válida.

 

La aparición de internet obligó a todas las empresas, organizaciones y a cualquier ente a desarrollar una web informativa, explicando quien era, qué hacía y presentándose a una sociedad universal. Estas primeras webs eran estáticas, se presentaban como meros escaparates donde se exponía la empresa ante el mundo a través de un formato llamado internet.

“Si no estás en internet es porque no existes”

Esta fue la primera consecuencia de la aparición de internet, “si no estás no existes”. La obligación era estar ahí, tener cada uno su propia web, aunque sea con un escaparate parco y sencillo, pero si no estabas, no existías y te quedabas anclado en el pasado. En los inicios se trataba de un internet estático, llamado por entonces internet 1.0. El usuario te buscaba y encontraba información, pero cualquier interacción con la empresa se realizaba por correo electrónico o por teléfono. Por ejemplo, si buscábamos información de un puerto o de un hotel o servicio, realizábamos la búsqueda y contactábamos desde la web con un formulario, o simplemente anotábamos el teléfono para llamar.

Una vez atendido el servicio, no existía ningún tipo de retorno por parte del usuario, ni ninguna valoración ni validación de la veracidad del servicio vendido o de la información mostrada en la web. Esa era la limitación de internet 1.0. No existía interacción alguna con el usuario.

Esto provocó la llegada, en el año 2003, de la versión 2.0 de la red. En esta nueva versión, todavía hoy vigente, el usuario pasa a tener cada vez más protagonismo, y las webs comienzan a ser más dinámicas, con publicación constante de contenidos, y sobre todo con publicación de aportaciones de los usuarios.

Con la web 2.0 el usuario pasa de ser un sujeto pasivo a ser cada vez más protagonista de la presencia en internet. Nacen los blogs, las redes sociales, las opiniones. El usuario opina, valida e incluso es quien publica la información de la web. El creador de la web ya no es el único responsable de su contenido, ahora se suma el usuario, que es quien actualiza el escaparate. Ahora los contenidos son validados, opinados, rebatidos, reafirmados o discutidos por los usuarios, ya sea en directo o a través de un moderador de la propia web.

La Web 2.0 provoca la aparición de plataformas para la publicación de contenidos, las redes sociales (Facebook, Twitter …), servicios como Wikipedia, Flickr, Youtube, entre otros. En todos estos servicios el protagonista es el usuario, y es el verdadero responsable de las publicaciones.

Llevamos unos años “plantados” en esta web 2.0, en espera de dar el salto al 3.0, donde la inteligencia artificial y la semántica deberán substituir al actual contenido sintáctico. Este cambio supondrá, y de hecho ya se está introduciendo el cambio, que los contenidos serán entendidos y tratados semánticamente por los motores de búsqueda. Actualmente los contenidos son palabras sin significado para los buscadores, aunque podemos decir que algo se ha avanzado y que ya estamos a medio camino entre el 2.0 y el 3.0.

N&Y-INFORMATICA A BORDO – Cap 88 – UNA WEB PARA CADA BARCO

Publicado en el número 35 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

  • El sistema EmpirBus de la firma sueca permite el control informatizado y centralizado de todos los sistemas de a bordo
  • El acuerdo prevé mantener la sede de Trigentic en Goteborg (Suecia) y combinar el talento de ambas marcas para incrementar su posición en el mercado náutico

Marzo de 2018.- Tener un barco 100% conectado ya es posible gracias a Garmin. La empresa ha anunciado la adquisición de la firma sueca Trigentic AB, propietaria de la marca de componentes eléctricos EmpirBus, proveedor de productos, soluciones y servicios inteligentes en las áreas de sistemas integrados, suministro y distribución de energía para todo tipo de embarcaciones náuticas. Con esta compra, Garmin se asegura poder ofrecer a sus clientes una conectividad total en sus barcos y embarcaciones de recreo.

Con los componentes EmpirBus y las pantallas multifunción de Garmin, navegantes, pescadores y todos los que tengan una embarcación de recreo podrán controlar prácticamente cualquier dispositivo de su embarcación, desde la propulsión hasta las bombas, pasando por el aire acondicionado, la información o los sistemas de entretenimiento, gracias a una conectividad que mejora la operatividad a bordo y que hace que el tiempo en el agua sea aún más agradable.

Para Salvador Alcover, Director General de Garmin Iberia, “la adquisición de Trigentic permitirá a Garmin atender completamente a los navegantes, pescadores y propietarios de embarcaciones de recreo con un conjunto completo de pantallas multifunción, componentes y una red que permite controles digitales y características de embarcaciones inteligentes, ya que la marca EmpirBus es ampliamente respetada entre los proveedores del sector náutico“.

Por su parte, Magnus Jirhem, CEO de Trigentic afirmó que “estamos encantados de formar un equipo con Garmin, una de las marcas más respetadas en la industria náutica. También confiamos que puedan expandir la huella de nuestros productos, así como innovar con las nuevas tecnologías de conmutación digital en el mercado náutico y de embarcaciones de recreo“.

 

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