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Interiors onboard Morris Yachts M52 in Newport, RI

En la anterior entrega aprendimos cómo captar la señal WIFI del puerto para optimizarla y amplificarla dentro del barco. Con la instalación de un equipo en modo “cliente de punto de acceso” conseguimos conectar el barco a la red inalámbrica que nos proporciona la antena más cercana a nuestro amarre. Una vez conectados, ya tenemos solucionado el problema de cobertura y tenemos acceso a internet con calidad. Desde ese momento se nos abre un mundo de posibilidades, las mismas que podemos tener en casa o en el trabajo. Podemos conectar un ordenador, una impresora, un Smart TV, un Apple TV, cámaras, un sistema de vigilancia … y cualquier objeto que sea conectable a internet, incluso elementos iOT (internet of things).

NY-INFORMATICA-A-BORDO-Cap-111-CREAR-UNA-RED-INTERNA-EN-EL-BARCO.pdf

Publicado en el número 58 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

En la lista de servicios de los puertos, ya consta el WiFi en la lista de productos ofrecidos, como los amarres, el restaurante, las duchas, la grúa y otros. Pero lo primero que pide la tripulación al pisar tierra es la clave del WiFi. Los marineros de ningún puerto se sorprenden porque ya saben que en algunos casos lo piden incluso antes que las amarras. Otra cosa es que funcione bien, que es algo que no te dirán, pero que podremos detectar con el uso.

Aunque ya ha ido mejorando el servicio en general, y los puertos se han ido renovando tecnológicamente, en muchos encuentras serios problemas de conexión y de velocidad.

Si vemos que no funciona bien, la siguiente pregunta que hacemos a la marinería es saber dónde están las antenas, pero ir donde haya mejor cobertura.

Pero lo que nosotros queremos es poder conectarnos desde el barco, sin tener que dar vueltas por el puerto. Conectarnos con el portátil desde la mesa de cartas, y no tener que moverse por cubierta o por los pantalanes para obtener la mejor cobertura.

En esta entrega vamos a aprender como optimizar la señal inalámbrica que recibimos del puerto, para poder conectarnos de la mejor forma posible.

NY-INFORMATICA-A-BORDO-Cap-110-WIFI-DENTRO-DEL-BARCO.pdf

Publicado en el número 57 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

La mejor solución para poder tener buena conexión en el barco es recoger la señal el punto de acceso más cercano del puerto y repetirla por todo el barco como si fuera otra red diferente.

Un punto de acceso es un equipo instalado en una red inalámbrica con una antena para recoger las peticiones de conexión de los usuarios. Una red en un puerto contará con tantas antenas como necesite para dar cobertura a todas sus instalaciones. No siempre se tendrá mejor cobertura por tener más antenas, la clave está en disponer de esas antenas bien ubicadas para repartir la carga en todo el espacio sobre el que debamos dar el servicio.

Lo que es complicado es que las antenas nos den cobertura dentro del barco, por el grosor del casco y los muchos elementos electrónicos que disponemos a bordo. Si tenemos la antena a pocos metros de nuestro amarre tendremos mejor señal, pero eso no siempre ocurre. Si no tenemos esa “suerte” de tener una antena para nosotros, la solución pasa por ponernos una antena en el barco que recoja la señal y nos la amplifique.

Antena propia como Cliente de Punto de Acceso

Estos equipos que repiten la señal se llaman “AP Cliente”, es decir, “Cliente de Punto de Acceso”. Ojo porque no todos los Puntos de Acceso funcionan como Clientes. Por ejemplo, la marca UBIQUITI no dispone de equipos que tengan la función de “AP Cliente”.

Para esta función, la marca que tiene mejores productos es NETGEAR. Dentro de su amplia gama de producto dispone de repetidores de alta calidad y muy fáciles de configurar.

El repetidor que necesitamos debe poder captar la señal de las dos frecuencias (2,4Ghz y 5Ghz) y generar una red inalámbrica nueva para nuestro uso en el barco. También es importante que tenga un conector de red RJ45. Este conector de red nos permitirá conectar por cable directamente nuestro portátil, o incluso, si tiene varios puertos RJ45 podremos conectar mediante cable varios equipos (TV, impresora, ordenador fijo …).

En esta dirección tenemos toda la gama NETGEAR de extensores de red:

https://www.netgear.es/home/products/networking/wifi-range-extenders/

El modelo recomendado es el EAX20. Es un equipo que tiene gran alcance de recogida de señal y ampliación, con Wi-Fi 6 de 4 flujos (4 dispositivos conectados al mismo tiempo) y doble banda simutána (2,4 y 5 GHz). Tiene cuatro puertos Gigabit Ethernet para conectar equipos por cable y crear en el baro una red interna cableada. Amplía las señales WiFi de 2,4 y 5 GHz de los routers y antenas WiFi existentes de cualquier marca, para una mayor cobertura, y es capaz de reducir las interferencias.

https://www.netgear.es/home/products/networking/wifi-range-extenders/eax20.aspx

El extensor de rango en malla de 4 flujos AX1800 (EAX20) de NETGEAR® es compatible con el estándar Wi-Fi 6 (802.11ax) de última generación. Este potente extensor de rango en malla proporciona una gran capacidad, una alta velocidad y una mayor cobertura. Los 4 flujos WiFi proporcionan una mayor disponibilidad de ancho de banda y menos congestión para los dispositivos conectados a la red WiFi. Ideal para barcos, para ampliar la señal WiFi por todo el interior.

Su PVP es de 169€, aunque podemos encontrarlo a mejor precio, por ejemplo en Amazon.

Llevo varios años haciendo el ejercicio de preguntar en todos los puertos donde he recalado qué servicios son los primeros que piden los barcos tras el atraque. Se trataba de saber qué preguntaba la tripulación tras poner un pie en el pantalán. Los servicios que piden no son la marinería, ni los lavabos, ni la electricidad, ni el agua, ni el restaurante … es la contraseña del WIFI. Parece surrealista, pero en el 90% de los puertos me han dado esta respuesta.

El problema es que también me han reconocido en esos puertos que el WIFI no funciona bien y que la valoración de los socios y transeúntes es muy baja.

A pesar de ello, siguen preguntando siempre donde hay mejor cobertura, y se apelotonan en las zonas del puerto donde “hay más rayitas en el wifi”. Y no es un fenómeno de adolescentes, también ves a los mayores buscando esa cobertura.

¿Tan difícil es tener un buen servicio WIFI en un puerto?

Es fácil y sólo es cuestión de tener ganas de hacerlo bien e invertir un poco en infraestructura de calidad. El primer consejo es no confiar esta tarea a los operadores (Movistar, Vodafone, Orange u otros …). Los operadores deben simplemente proveer de una buena fibra óptica, y nada más. El resto ya se debe encargar a empresas especializadas, por mucho que digan que “ya te lo montamos todo”.

Publicado en el número 45 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

Limitaciones de 2.4GHz
Durante muchos años las redes inalámbricas se han creado utilizando la frecuencia 2.4GHz. A medida que estas redes han ido creciendo, el número de estas redes y usuarios han ido creciendo, y por tanto los problemas de interferencias han empezado a aparecer. En zonas con muchas antenas, los conflictos e interferencias entre ellas empiezan a ser un problema.
Otro problema con las redes 2.4GHz en los puertos es que la frecuencia también es usada, entre otras cosas, por algunos radares, los teléfonos móviles, los “walkie-talkie” y los microondas, causando más interferencias de las generadas por las antenas. Todo este tráfico y señales que interfieren reducen la velocidad de la red inalámbrica. Podemos encontrarnos en una zona con máxima cobertura, pero el “ruido” nos va a impedir trabajar.

Si hacemos un escaneado de redes inalambricas, nos encontramos, en el caso del Club Nautico Vilanova, con esta respuesta de 120 emisores de señal, a repartir entre los 13 canales de emisión (una locura de imposible solución).


Redes 5GHz
Las redes de 5GHz pueden ser un alivio para la saturación de la 2.4GHz. Tiene una señal más limpia y más canales que pueden ser combinados para mayor velocidad. Actualmente las redes WiFi 5GHz tienen menos tráfico, con lo que pueden manejar mayores velocidades. Operan en un espectro mucho más amplio, con canales no compartidos con ninguna otra red.
Cada canal tiene 20MHz de ancho de banda, lo que garantiza mejor velocidad si comparamos con las WiFi 2.4GHz (la banda completa sólo tiene 80MHz de ancho).

Máxima cobertura, incluso dentro del barco
El sistema debe dar cobertura al 100% de las embarcaciones y zonas del puerto. Para conseguirlo en un espacio tan abierto, hemos instalado un punto de acceso central TP-LINK WBS510 con una antena de máxima ganacia TL-ANT5819MS.
Y en cada pantalan hemos colocado, de forma estratégica, repetidores TP-LINK CPE510, con antena interior incorporada.

El control de cobertura y conexiones lo realizamos mediante PHAROS CONTROL, de la propia casa TP-LINK. Este software nos permite controlar todos los repetidores desde un mismo punto, actualizaros, ajustarlos, ver el renndimiento y/o realizar cualquier reconfiguración.


Caso de éxito
El comportamiento de esta instalación es impecable. Los usuarios pueden acceder a internet sin problemas desde la embarcación, incluso a plataformas on-line como NETFLIX.

Limitaciones para equipos a 2,4 GHz
Esta instalación a 5Gh tiene la desventaja que excluye a los equipos con sólo frecuencias a 2,4 GHz. Son equipos antiguos o bien móviles con pocas prestaciones. Para estos casos, y transeúntes que puedan llegar eventualmente, se les ofrece la posibilidad de instalar un adaptador en el barco que recibe la señal de 5GHz y la retransmite localmente a 2,4GHz, de forma que permite conectar también esta tecnología.

​José María Serra Cabrera
DEINFO, Servicios Informáticos S.L.
Rios Rosas 37 – 08006 Barcelona
Tel.: 93 4176400 – www.deinfo.es
Email: josemaria.serra@deinfo.es

El concepto domótica en general significa “casa que funciona sola”. Viene de “domus”, (casa en latín) y tica (automática). Si lo trasladamos a un barco tendremos que trabajar en sistemas que podamos automatizar a bordo, sea cual sea el tamaño de la embarcación. Lógicamente se me ocurren muchas más aplicaciones para el barco de Steve Jobs que para una pequeña embarcación, pero veremos que hay utilidades que nos pueden ir bien en todas las esloras.

Publicado en el número 30 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 83 – DOMOTICA EN EL BARCO (I)

 

En la anterior entrega definimos los tipos de redes inalámbricas, frecuencias, canales y versiones del protocolo WiFi. Tras analizar los diferentes escenarios posibles, y tras “sufrir” los problemas de las interferencias y velocidades, llegamos a la conclusión de pasarnos a la frecuencia de 5GHz, teniendo en cuenta que tendremos que variar el despliegue respecto a las redes convencionales. Dejando las redes 2,4GHz para redes pequeñas, casi domésticas, con poca concentración de vecinos. En un puerto o club náutico habitualmente la confluencia de redes es enorme, excepto si se encuentra aislado de la población y de otros puertos, por lo que las dificultades para dar buen servicio aumentan.

Nos vamos a centrar sólo en redes 5Ghz, teniendo en cuanta que esta versión no traspasa paredes con la misma facilidad que las redes antiguas. Esta desventaja se compensa con la desaparición de los problemas de interferencias y el aumento de velocidad.

Publicado en el número 29 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 82 – REDES INALAMBRICAS II

Está claro que no podemos vivir sin una conexión a internet, ni siquiera cuando nos escondemos en calas desiertas donde decimos “que bien estamos aquí solos”. Pero si nos damos cuenta que estamos sin cobertura ya tenemos un problema con la tripulación. Uno salta quejándose que no tiene cobertura, el otro no puede colgar sus fotos de Instagram y a los adolescentes se les han acabado los datos y buscan a quien robarle gigas por la tripulación. Es en ese momento cuando el capitán se da cuenta que lo que necesita es ir a puerto, pero no para repostar agua, gasoil y cargar baterías. ¡No, no… es para repostar datos!

Este verano coincidimos varios capitanes tomando unas copas en una cala del sur de Menorca. “¿Qué tal la tripulación? ¿Cómo lo lleváis?” “Estamos desesperados, no quieren calas bonitas, quieren calas con cobertura”, ese es el resumen de la conversación.

El Capitán de uno de ellos decidió ir al día siguiente a puerto para que la tripulación adolescente le deje en paz. Si lo que quiere el capitán es recargar pilas en un fondeo, lo que busca ahora la tripulación es recargar datos y eliminar la ansiedad que tienen los adictos a la red.

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Buscamos un puerto y lo primero que hacemos después de pedir las amarras es pedir la clave del Wifi, sin duda. Y la siguiente acción del Capitán es coger a los más listos y buscar un buen restaurante en tierra, mientras el resto de la tripulación enfermiza con sus redes sociales.

¿Qué pasa al volver al amarre? “Papá, no me va el WiFi, no tira, me salen tres rayitas en la señal, pero no me puedo bajar nada”

Eso me suena. Es lo que nos encontramos en casi todos los puertos. Llamas al canal 9 para resolver la “urgencia dramática” y te viene un marinero diciéndote que como no te acerques a Capitanía no te va a funcionar bien y que dentro del barco no pierdas tiempo porque no tendrás cobertura.

Y es que tener WiFi ya no es una garantía de conectividad. Las redes inalámbricas han pasado a ser una “selva” de antenas donde no manda el más fuerte ni el que tiene más antenas. Hemos llegado a un colapso de frecuencias debido a la cantidad de puntos de acceso por metro cuadrado. Si hacemos una búsqueda de antenas en el móvil ¿cuántas redes nos salen?

Publicado en el número 28 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

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Los aficionados a la Náutica buscamos en la navegación esa tranquilidad y desconexión que no tenemos en el día a día. Navegamos, soltamos velas, pescamos, fondeamos, descansamos y soñamos con ese aislamiento del entorno. Incluso nuestro mejor fondeo es siempre en la cala más escondida, aislada y de menos afluencia. Cuanto más difícil sea llegar por tierra a esa cala, más nos gusta, y cuando más aislados nos sintamos, todavía mejor.

Pero cuando estamos en ese momento de “desconexión” y comprobamos que el teléfono pone “sin servicio” nos entran todos los males del mundo. Nos damos cuenta que no sabemos estar desconectados. Queremos pero no podemos ¿alguien se lo explica? ¿porqué ocurre ese fenómeno? No se entiende, pero reflexionando podemos encontrar una explicación. Estamos tan enganchados a la era de la información y la comunicación que somos incapaces de no saber qué está pasando en el resto del mundo. Tenemos una dependencia enorme de esa información en tiempo real que nos estamos perdiendo, ya sea por el hecho de no poder recibir llamadas, o por no saber nada sobre las previsiones meteorológicas o simplemente por no saber lo que “se cuece” en los grupos de chat a los que pertenecemos.

El móvil ha pasado a ser en una herramienta fundamental a bordo, entre otras cosas porque se ha convertido en el teléfono del barco, igual que en casa o en el trabajo tenemos nuestro teléfono convencional.

No hace muchos años los puertos ofrecían a los barcos la posibilidad de instalarles una línea de voz o fax en la torreta del pantalán, con el fin de tener un número de teléfono convencional. Estas necesidades desaparecieron con la llegada del móvil y de las comunicaciones de datos inalámbricas que ofrecen los puertos a través de los servicios WiFI.

Publicado en el nñumero 19 de la Revista Nautica & Yates Magazine:

N&Y-INFORMATICA A BORDO – Cap 72 – TELEFONIA A BORDO

Uno de los problemas habituales con la conexión a Internet en los puertos es que la señal WIFI que nos llega a bordo es muy débil, y más si tenemos el equipo en la mesa de cartas, lugar habitual de trabajo. Aunque ya hemos citado este tema en varias entregas, la conectividad WIFI en los amarres es cada vez es más demandada por los barcos. Aumenta la necesidad de conexión y la aumenta la velocidad requerida por el usuario. Pero no en todos los escenarios es posible disponer de la mejor velocidad de conexión, en algunos casos porque la linea ADSL que compartimos en el Club Náutico no es muy potente y en otros porque la señal que nos llega al barco es débil.

El primer caso, línea ADSL de baja calidad, es algo habitual en muchos puertos. Al estar el puerto separado de la cuidad, los operadores no tienen un cable de calidad que llegue hasta la zona del Club Náutico, por lo que las líneas suelen ser muy lentas. En este caso sólo podemos esperar que el puerto o el operador quieran invertir dinero en una buena línea, como puede ser fibra óptica.

En el segundo caso, si la señal que nos llega al barco es débil, podemos pedir al puerto que aumente la señal, y si ya emiten con la máxima potencia permitida, podemos reforzar nuestra recepción en el barco.

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El éxito de las redes inalámbricas ha hecho que se masifique en muchas zonas, coincidiendo varios puntos de acceso en la misma zona de emisión, provocando numerosos conflictos de frecuencias.La conectividad WiFi trabaja en alta frecuencia, sobre los 2,54Ghz con 13 “canales” opcionales, siendo teóricamente los más bajos los que deberían dar más alcance.

Cuando tenemos conflicto de canales, no se resuelve emitiendo con más potencia, ni poniendo más repetidores. Se soluciona haciendo una búsqueda de canales libres, y si está todo el espectro ocupado, intentar usar el que nos llegue con peor calidad, para disminuir conflictos. La comparación es fácil, si dos puertos que estan juntos usan el canal 9 de radio para sus comunicaciones, tendrán un conflicto seguro. No se soluciona emitiendo más fuerte o gritando más por la radio, sería peor. La solución es que uno de los puertos use el canal 8 y el otro el 9. Con el WIFI pasa lo mismo, si tenemos conflicto de señal, la calidad bajará bastante, por lo que el emisor debe intentar solucionarlo.

Ese es el esquema de frecuencias dispoibles, donde se puede ver el solapamiento de señales:

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Si en el puerto ya no pueden aumentar la señal, por motivos técnicos o legales (hay un límite legal de potencia) tenemos que buscar soluciones en nuestro barco para recibir mejor la seña. Vamos a ver alguno de ellos:
  • Instalar un “Repetidor Wireless” que capte la señal y la redistribuya en nuestra embarcación. Con este equipo ya no tendremos que estar buscando por la cubierta del barco la mejor señal  para poder conectarnos a internet. Lo ponemos en cubierta, lo configuramos en menos de 5 minutos y ya podemos bajar a la mesa de cartas a trabajar. Es compatible con tecnologías 11b/g/n de cualquier router de cualquier marca, por que se podrá conectar a la red WIFI del puerto sea cual sea su tecnología. Mejora la cobertura,  elimina zonas sin señal e incluye 4 puertos 10/100 para conexión de dispositivos. Su precio aproximado es de 50€. Más información de este producto en  http://www.netgear.es/productos/consumo/wireless-range-extenders/wireless-range-extenders/WN2000RPT.aspx

  • Otra opción, si no queremos instalar más equipos, es usar un dispositivo externo USB, combinado con un alargo de máximo 3 metros. Recomiendo ponerlo en cubierta, sacándolo por una lumbrera, por el tambucho … de forma que busquemos la mejor vista posible de dicho dispositivo hacia la antena emisora del puerto.  A pesar que todos los portátiles llevan WiFi incorporado, al trabajar dentro del barco, ganaremos señal si ponemos el USB en cubierta. Es importante elegir bien la marca de este dispositivo. Recomiendo COMPEX o NETGEAR, por ejemplo.

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  • Y la última opción de mejora consiste en optimizar el dispositivo WIFI que tenemos integrado en el equipo. En muchos casos, la mayor o menor potencia de nuestra conexión nos la dará el chipset del dispositivo que usemos, dicho de otra forma, las “tripas” de nuestro equipo. Aunque todos trabajan con la norma estándar 802.11b/g, las diferencias entre unas y otras marcas son realmente notables.  Es importante que estemos siempre atentos a tener el último driver del dispositivo que usemos. Para esto debemos conectarnos de vez en cuando a la página web del fabricante y comprobar que disponemos de la última versión del driver. En muchas ocasiones estas actualizaciones mejoran considerablemente las prestaciones del equipo. Además podemos cambiar unos parámetros de la configuración del dispositivo de forma fácil entrando en la configuración del dispositivo WIFI: Buscar las opciones de «Power management» y «Transmit power» y poner los máximos valores que nos ofrezca.

Más información sobre Conectividad WiFi en los artículos publicado en los números 225, 226 y 227 de la Revista NAUTICA, correspondiente al meses de febrero, marzo y abril del año 2008.

INFORMATICA A BORDO – Cap 25 – Conectividad WiFi _I_

INFORMATICA A BORDO – Cap 26 – Conectividad WiFi _II_

INFORMATICA A BORDO – Cap 27 – Conectividad WiFi _y III_

José María Serra

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