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La inteligencia artificial nos está invadiendo en todos los campos y escenarios posibles. Para uso personal, en la empresa y, por supuesto, en el sector náutico. Dentro de este sector son muchos los campos donde la IA ha supuesto avances impresionantes, con mejoras, entre otras cosas, en seguridad de la navegación. Ya son muchas las aplicaciones que están incorporando esta IA en sus actualizaciones y sus nuevas versiones, teniendo en cuenta quien que no se suba a este tren, tiene los días contados.

Quizás la incorporación más importante de la IA en el sector náutico ha sido en las previsiones meteorológicas. Los nuevos modelos y algoritmos que ha aportado la IA han ayudado mucho a conseguir mejores y más precisas predicciones. De hecho, las aplicaciones que nos muestras sus previsiones, lo único que hacen realmente es recoger información de los modelos, y estos modelos ya han incorporado la IA en su generación de datos.

Las apps meteorológicas como Windy, PredictWind, WindFider y otras, no tienen sus propios sistemas de generación de previsiones. Todas estas apps recogen datos de los diferentes modelos y nos las muestran a través de su entorno personalizado. Hasta la aparición de la IA, estos modelos eran generados por algoritmos basados por datos históricos, probabilidades y observaciones locales. Ahora es la IA quien analiza todos los datos y consigue aumentar la precisión en sus previsiones meteorológicas, como el oleaje, y el viento, consiguiendo reducir el riesgo de no acertar.

Todas estas apps usan modelos como ECMWF/IFS, GFS, ICON, y ahora incorporan capas de IA para mejorar las previsiones, no sólo en precisión y probabilidad, sino también en espacio de tiempo.

La previsión mediante IA ya está considerada como un modelo de predicción que sustituye a la clásica previsión meteorológica numérica. Tradicionalmente, la predicción marítima venía de modelos numéricos que resolvían ecuaciones. Ahora ya hay modelos de IA que aprenden patrones del histórico y generan pronósticos mucho más acertados.  Este avance supone que las apps ya pueden ofrecer predicciones derivadas de modelos IA, sin olvidar las predicciones clásicas, ganando en rapidez, en actualizaciones más frecuentes, y en datos más precisos para viento y oleaje a más días vista que sólo con los modelos cásicos. La probabilidad de acertar ha mejorado con estos nuevos modelos, y esto redunda en disminución de riesgos en la planificación de rutas de navegación y fondeo. PredictWind, por ejemplo, incluye el ECMWF AIFS (modelo de predicción meteorológica basado en machine learning) en su catálogo de modelos.

N&Y-INFORMATICA A BORDO-83- Cap 136 – LA IMPORTANCIA DE LA IA EN LAS APLICACIONES NÁUTICAS

Publicado en el número 83 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

¿Cómo nos puede ayudar la inteligencia artificial a bordo? Hemos visto recientemente en la Copa América celebrada en Barcelona como todos los equipos usaban la IA para ayudar en sus estrategias de regata. También lo vimos en la organización, por ejemplo con las balizas que se desplazan solas, e incluso son capaces, casi, de tomar decisiones por si solas, dependiendo del viento y de la colocación del resto de balizas.

La IA nos invade por todos lados, y nos ofrece muchas posibilidades de mejora en muchos ámbitos, pero debemos ser conscientes que se puede equivocar y que, tal y como lo describen algunos expertos, “la inteligencia artificial es realmente tonta”.

Comencemos recordando qué es la inteligencia artificial. Según el propio CHATGPT, la inteligencia artificial (IA) es un campo de estudio de la informática que se centra en la creación de sistemas y programas capaces de realizar tareas que normalmente requieren la inteligencia humana. La IA busca emular ciertos aspectos del pensamiento humano, como el razonamiento, el aprendizaje, la percepción y la toma de decisiones, utilizando algoritmos y modelos matemáticos.

En la práctica, la IA no es otra cosa que un sistema capaz de procesar trillones de datos de forma casi instantánea a partir de una petición. Estos “trillones” de datos van creciendo exponenciamente a medida que usamos la propia IA. Y ese es uno de los peligros. Si usamos la IA con aplicaciones gratuitas o no controladas, estamos alimentando a esa enorme base de datos para poder mejorar sus respuestas ante la siguiente petición que haga otro usuario. Pongamos un ejemplo, si le pedimos que nos redacte un contrato de compra-venta de nuestra embarcación, y le damos nuestros datos, los del barco, comprador y vendedor, todos esos datos serán un alimento que puede servir para una petición de alguien que, por ejemplo, le pida los datos de las transacciones de embarcaciones en el último año. Pero si le pedimos ese mismo contrato a través de una aplicación de IA de pago y controlada, esos datos no servirán de alimento a otros.

Otro aspecto muy importante, por no decir el más importante, es saber hablar con la IA. Si sabemos pedirle bien, nos reponderá bien, y nos dará lo que necesitamos. Es lo que se llama “prompt engineering”.

El prompt engineering (o ingeniería de prompts) es una técnica en el campo de la inteligencia artificial que se centra en diseñar y optimizar las instrucciones (prompts) que se le dan a un modelo de lenguaje (como ChatGPT) para obtener respuestas más precisas, relevantes y útiles.

Vamos a ver ejemplos de como, mejorando las instrucciones, obtendremos mejores resultados. Lo veremos con un ejemplo donde le pediremos al CHATGPT que nos defina una ruta de una semana por las islas baleares, teniendo en cuenta las fechas, el tiempo, datos de nuestra embarcación, puertos, fondeos y personas a bordo.

N&Y-INFORMATICA A BORDO-77- Cap 130 – PREPARAR UNA RUTA DE NAVEGACIÓN CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL

Publicado en el número 77 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

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