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Disponer de un dispositivo móvil a bordo es ya algo obligatorio para todos los navegantes, incluidos los más escépticos y los románticos amantes de las cartas de papel y compás. Prescindir del valor añadido que nos aporta hoy la tecnología es darle la espalda a la realidad y supone renunciar de esa seguridad adicional que nos añaden las Nuevas Tecnologías. No debemos abandonar ese romanticismo de las marcaciones, demoras y cálculos a mano, incluso del sextante y la corredera o sonda fabricada con un cabo con nudos. Seguir disfrutando de esas tradiciones en la navegación nos mantiene unidos a lo que ha sido la autenticidad del navegante.

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De esa tradicional y antigua forma de navegar pasamos hace años a una electrónica cada vez más precisa y completa. La aparición de las normativas NMEA, en sus primeras versiones 0183, que ya hemos tratado en artículos anteriores,  nos ayudaron a concentrar una información dispersa recibida de cada uno de los componentes de la electrónica que íbamos instalando a bordo, sea cual sea su marca. Corredera, equipo de viento, sonda, radar, posición… son datos que por separado nos ayudaban a generar un escenario de ayuda a nuestra navegación, y el estándar NMEA se encargaba de combinarlo, sumarlo y presentárnoslo.

La aparición de otros elementos como el AIS, el MSI o los GPS y plotters de alta definición nos han llevado a necesitar de nuevas herramientas y dispositivos de presentación de información para el navegante. El primer paso fue la integración del PC a bordo, con programas como OziExplorer, Navionics o Tsunamis, aplicaciones de cartografía escaneada o vectorizada (tratados también en anteriores ediciones), que nos mostraban en el ordenador, gracias al estándar NMEA, toda la información que teníamos distribuida en los diversos dispositivos electrónicos instalados a bordo.

La mayoría de los navegantes hemos pasado del papel a las cartas leídas en el PC, del compás al ratón, y de la corredera al GPS.

Nos queda asimilar el siguiente paso. Los dispositivos de movilidad son una nueva realidad, y el concepto del “Internet de las cosas” (también tratado en anteriores ediciones) debe hacernos creer que hasta las cornamusas estarán conectadas a Internet en un futuro, y no tan lejano.

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¿Qué hemos de hacer? ¿Cuál ha de ser la actitud del navegante ante este cambio?

Hemos de asimilar este cambio, abandonar el romanticismo, y probar las Nuevas Tecnologías aplicadas en Náutica. Con un Ipad o un equipo Android ya podemos navegar y disponer de todas las prestaciones que nos ofrece toda la electrónica. No necesitamos más. Sólo una emisora VHF, que puede ser portátil, y nada más.

¿Y este cambio qué cuesta?

Al usuario que no se ha introducido en el tema le sorprenderá el bajo coste que supone disponer de todas las prestaciones en un solo equipo. Incluso, podremos tener, por razones de seguridad, un dispositivo de backup con todas las aplicaciones duplicadas. La única inversión inicial es la del dispositivo. Las aplicaciones, en muchos casos son gratuitas y la más cara de las que vamos a ver ahora cuesta 54€.

¿Puedo tener todo el control del barco en un solo dispositivo?

Por supuesto que podemos navegar con sólo una tableta a bordo y el resto “apagado”. En mi caso llevo dos veranos navegando por las Islas Baleares durante un mes con un iPad, llevado de “reserva” otro iPad con todas las aplicaciones cargadas.

Apple tiene un sistema de sincronización en la nube llamado ICLOUD que consiste en tener sincronizados diferentes dispositivos de un mismo usuario con los mismos datos y aplicaciones. Si instalo una aplicación en mi iPad, o hago una foto, o recibo un mail, automáticamente se carga la misma información en mi Iphone y el iPad que tengo de reserva, siempre que estén conectados a internet.

¿Por dónde empiezo? ¿Qué aplicaciones tengo que instalar?

El primer paso es disponer de una tableta. ¿Android o Ipad? Mi recomendación es iPad, pero es cierto que Samsung tiene unas tabletas basadas en Android que tienen muy poco que envidiar a Apple. ¿Otras marcas de tabletas u otros sistemas? Para el iOS sólo tenemos la opción de Apple, pero para Android tenemos muchas opciones, siendo Samsung y Sony las más recomendadas.

20 Apps para “salir a navegar con todo”

Vamos a enumerar las 20 aplicaciones con las que puedo crear una “electrónica virtual” completa. Son herramienta y utilidades que nos aportan toda la información que necesitamos para navegar.

N&Y-INFORMATICA A BORDO – Cap 63 – 20 APPS IMPRESCINDIBLES A BORDO

Nuevo diseño y nuevas prestaciones en el que es ya el compás de marcaciones más avanzado para iPhone.

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¿Qué es Bearing Pilot?

El equipo de Marinus ha estado trabajando en la actualización de Bearing Pilot 2.0. Esta alidada de mano es una herramienta tanto para amateurs como para marinos experimentados. Los usos para esta app son muchos, como pueden ser, la toma de demoras, estimación de rumbos de colisión, calculo de viradas, tomar rumbos de viento, mantener la dirección respecto a un WayPoint y mucho más.
Bearing Pilot usa la cámara para poder marcar una demora, y automáticamente te da la marcación al situar el iPhone/iPod paralelo a la linea de crujía. Y por supuesto, en todo momento, tienes en pantalla tu posición GPS y velocidad. Una app muy intuitiva y eficaz tanto para profesionales como principiantes.

Actualización:

Todo el rediseño de Bearing Pilot 2.0 es el resultado de hacer trabajar conjuntamente al equipo de programación y al de diseño obteniendo los resultados esperados por los usuarios más exigentes que desean apps acorde al nivel de calidad de sus dispositivos.

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La nueva versión 2.0 incluye:
– Nuevo diseño para iOS 7.
– Ajuste de la cámara para una mejor toma de marcaciones.
– Nuevo compás gráfico en pantalla.
– Nuevo ajuste automático “Modo nocturno” para evitar
deslumbramientos.
– Nuevo diseño de aguja mucho más intuitivo.
https://itunes.apple.com/app/id622397352/
Redes sociales y contacto
Web – www.marinus.es
Facebook – www.facebook.com/AppMarinus
Twitter – @AppMarinus

 

28 de marzo de 2013,
A Coruña

Marinus ha lanzado su nueva app Bearing Pilot, continuando así con lo prometido para este 2013.

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¿Qué es Bearing Pilot?

Todos en el mundo de la nautica, conocemos lo que es una marcación y una demora. Pero por si acaso, decir que, una demora es el ángulo que forma un objeto respecto al norte, y una marcación es respecto a nuestra proa. Estos datos son de vital importancia a bordo, ya que nos pueden proporcionar nuestra situación sobre una carta, comprobar un rumbo de colisión, mantener un rumbo, calcular una virada…
Para ello existe la alidada o compás de marcaciones, unos instrumentos caros y frágiles que cumplen esta misión. Pero desde hoy, puedes hacerlo con Bearing Pilot desde tu iPhone/iPod.

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Bearing Pilot
Bearing Pilot usa la cámara para poder marcar una demora, y automáticamente te da la marcación al situar el iPhone/iPod paralelo a la linea de crujía. Ademas te indica hacia que costado dejas la marcación y la posible corrección de timón en caso de querer ir hacia ella. Y por supuesto, en todo momento, tienes en pantalla tu posición GPS y velocidad. Una app muy intuitiva y eficaz tanto para profesionales como principiantes.
https://itunes.apple.com/app/id622397352/

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Redes sociales y contacto
Facebook – www.facebook.com/AppMarinus
Tweeter – @AppMarinus

Alejandro Martínez
662 19 34 94
alejandro@marinus.es
www.marinus.es/ES

Publicado en número 3 de la Revista NAUTICA & YATES MAGAZINE, correspondiente al mes de Octubre del año 2012

Seguimos en esta segunda entrega enumerando aplicaciones para iPad que pueden ser muy útiles a bordo. Son Apps para embarcar con nuestra tableta que van a ayudar mucho a los navegantes.  Uno de los usos más prácticos del iPad en navegación es la función de plotter, con aplicaciones que incluyen una cartografía completa y actualizada, basándose en el posicionamiento del GPS que proporciona el dispositivo.

Aprovechando la precisión de dicho GPS, la alta calidad de la pantalla y el fácil manejo que ofrece la función multitáctil, podemos usar el dispositivo como un plotter de mano de altas prestaciones.

Actualmente es Navionics el fabricante que mejor producto tiene para este uso, entre otras cosas porque ha sido el primero en adaptar su cartografía a las nuevas tecnologías. De todos modos, Garmin ya ha anunciando el inminente lanzamiento de BlueChart, versión para iPad de su popular cartografía Náutica, por lo que seguramente se posicionará como una fuerte competencia frente a Navionics.

Veamos lo que nos ofrecen ambos fabricantes, analizando a fondo en esta entrega la opción de Navionics, dejando la opción de Garmin para cuando esté disponible y tengamos tiempo para testearla.conozcamos, no dudaremos en embarcarlas.

N&Y-INFORMATICA A BORDO – Cap 56 – APPS PARA EMBARCAR II

Publicado en número 2 de la Revista NAUTICA & YATES MAGAZINE, correspondiente al mes de Agosto del año 2012

La aparición del iPad por parte de Apple ha cambiado las necesidades electrónicas de las embarcaciones. Disponer en un solo equipo de casi todas las herramientas necesarias en navegación ha supuesto un cambio en la cultura del uso de la electrónica a bordo. El salto del portátil al iPad es un salto que hace cambiar los hábitos del navegante, pasando de ser el portátil un elemento de ayuda y respaldo a ser el iPad un elemento principal en el que tenemos toda la información que necesitamos.

No nos ha de extrañar encontrar barcos nuevos con electrónica limitada a control de motores y equipos de viento. El resto, plotter, GPS, receptor de AIS, receptor de meteorología… lo embarcamos en un “todo en uno”. No necesitamos nada más. Incluso los astilleros estudian en sus diseños como acoplar el iPad a la mesa de cartas y como conectarlo con la electrónica que dispone el barco.

Las nuevas generaciones de sistemas de navegación ya comienzan a prepararse para este cambio y preparan sus equipos para su integración con las nuevas generaciones tecnológicas. Por ejemplo, ya existen muchos equipos que envían toda la información NMEA a través de sistemas inalámbricos. De esta forma podemos recibir en nuestro iPad la información que hasta la fecha recibíamos por cable en nuestro ordenador.

Desde la aparición de este invento por parte de Apple, se han desarrollado muchas aplicaciones, llamadas APP, más de 200.000 hasta la fecha. Y para el entorno de navegación hay muchas APPs que, en cuanto las conozcamos, no dudaremos en embarcarlas.

N&Y-INFORMATICA A BORDO – Cap 55 – APPS PARA EMBARCAR I

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