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La transmisión de datos por Wifi es algo indispensable en los entornos náuticos. Un puerto no se puede poner “estrellas de buen servicio”  sin aportar un buen sistema Wifi a sus embarcaciones.

El estándar que estamos usando actualmente es el 802.11g, y en algunos casos el 802.11n. Ya se quedó atrás el pionero 802.11b, con una velocidad incial de 11Mbps.

La versión “g” alcanza los 54Mbps y la “n”, bajo buenas condiciones llega a los 300 Mbps.

La nueva versión “ac” llegará a los 1000 Mbps, es decir, 1Gbps. De momento está en fase de desarrollo, pero se comenzará a trabajar y experimentar durante este próximo año 2012, con fecha de lanzamiento prevista para el 2013.

Una de las dudas que nos planteamos los navegantes es es saber si para los entornos náuticos necesitaremos tanta velocidad. El uso actual en un 95% es para acceso a internet y correo electrónico, algo que con el standar 802.11g tenemos más que suficiente. Lo que nos interesa es tener un caudal estable, con mejor aislamiento de usuarios cuando comparten canal, con el fin de no perder velocidad y rendimiento.

Veremos el éxito de este nuevo standar. La versión 802.11n no ha tenido mucha acogida debido a la estabilidad que ya ofrece su predecesor.

Más información sobre Conectividad WiFi en los artículos publicado en los números 225, 226 y 227 de la Revista NAUTICA, correspondiente al meses de febreto, marzo y abril del año 2008.

INFORMATICA A BORDO – Cap 25 – Conectividad WiFi _I_

INFORMATICA A BORDO – Cap 26 – Conectividad WiFi _II_

INFORMATICA A BORDO – Cap 27 – Conectividad WiFi _y III_

José María Serra

Garmin anuncia el lanzamiento de cuatro nuevos modelos que completan la serie de sondas de pesca Echo™ (Echo™ 200 / 300c / 500c / 550c). Con sencillos menús que permiten un funcionamiento muy intuitivo, esta serie destaca por su combinación de tecnología, potencia y rendimiento. Los diferentes modelos, con variadas características y prestaciones, cuentan con undiseño compacto y con la innovadora y exclusiva tecnología HD-ID™ de rastreo de objetivos, la cual permite ver a través del agua como nunca antes. 

Más información en este documento: Garmin amplía la serie Echo™ con cuatro intuitivas y potentes sondas

 

IDAPT i4 es un económico y sencillo aparato que nos permite descartar los multiples cargadores que tenemos a bordo para los móviles, cámaras, iPhone, Blackberrys …). El IDAPT i4 facilita la carga de 4 dispositivos portátiles (teléfonos móviles, PDA, reproductores MP3/MP4, GPS, consolas de juego, dispositivos Bluetooth, cámaras digitales, eBooks…) al mismo tiempo, mediante un simple sistema de clavijas intercambiables y un puerto de carga USB. Este cargador universal cuenta también con indicadores LED que muestran el estado de carga (rojo cuando está cargando y verde cuando la carga se ha completado) y un práctico botón on/off que permite ahorrar energía.

Su hermano pequeño, el IDAPT i1 Eco es un cargador dual (clavija y puerto USB).

Más información en www.idapt.es

Notas de prensa de ambos productos:

IDAPT i1 Eco – Nota de prensa

IDAPT i4 – Nota de prensa

Garmin ha dado a conocer sus principales novedades en el marco del Salón Náutico Internacional de Barcelona 2011, bajo el lema Garmin, a bordo de la innovaciónSalvador Alcover, Director Comercial y de Marketing de Garmin Iberia, ha presentado al centenar de personas asistentes, entre clientes y periodistas, algunos de los nuevos productos de la marca, entre los que destacan las sondas digitales GSD™ 24 y GSD™ 26 y el localizador GPS GTU™ 10  tracker.


Mas información en:

Garmin presenta sus nuevos productos en el Salón Náutico Internacional de Barcelona

Debemos estar informados y bien orientados para encaminar bien nuestra instalación a bordo a medida que la vamos renovando, o adquiriendo de cero. Hoy en día es más difícil que antes ver las tendencias a las que se dirigen las nuevas tecnologías con un horizonte de más de un año.

Siempre se ha mirado al futuro. La única diferencia la tenemos en que lo que antes tardaba veinticinco años en cambiar ahora tarda menos de un año. En el famoso De Lorean de la célebre película del año 1985 “Regreso al Futuro” viajaban al año 2010. Y lo hacían como si miraran en el mas allá. Era el año 1985 y ni se imaginaban cual era la tecnología que nos invadiría en el 2011. Hemos pasado ya ese “futuro ficticio” y deberíamos decirles a los guionistas que “no dieron ni una”. El 1985 no se imaginaban que Internet cambiaría la forma de ver el futuro. Quizás si hacen ahora un remake deberían cambiar los decorados que se encontraba nuestro amigo McFly.

Predecir el futuro tecnológico es aventurarse mucho. Los cambios experimentados estos últimos cinco años han sido superiores a los experimentados en los diez anteriores. La velocidad de cambio es impresionante. De todos modos sí que podemos ver cuales son las tendencias y hacia donde debemos mirar para seguir una línea de futuro.

Nos encontramos ante un cambio irreversible en el diseño de los dispositivos para movilidad, que son los que más nos afectan en el sector náutico. La plataforma Android, presentada por Google  está llegando a todos los sectores, incluso el nuestro.

La previsión para el 2011 es que Android se convierta en el líder del mercado, por delante de Symbian (el sistema operativo de Nokia), del iOS de Apple y de RIM (Blackberry).

Symbian es el actual líder, con un 35,5%, y se prevee que en el 2011 Android reinará con un 29,7% del mercado, mientras Symbian reducirá su dominio al 28%. iOS de Apple sería el tercer sistema operativo con un 16,7%, seguido muy de cerca por Blackberry OS de RIM (14%). Windows Phone 7 crecerá, aunque espera que consiga hacerse sólo con un 5,1% de marketshare.

Mas información en el artículo publicado en el número 265 de la Revista NAUTICA, correspondiente al mes de Junio del año 2011: INFORMATICA A BORDO – Cap 47 – MIRANDO AL FUTURO

José María Serra

 

 

Presentación de las novedades de Garmin. Lunes 7 de Noviembre a las 10:30 horas. Pabellón 3, stand A-148.

 

 

 

Si buscamos una aplicación para convertir nuestro equipo en un plotter, OZIEXPLORER es una opción sencilla y económica que basa en cartas escaneadas.

Las cartas escaneadas son simplemente cartas obtenidas, como su nombre indica, a través de un escáner. Son una imagen de cartas originales o creadas a partir de dichos originales con modificaciones o mejoras. Los programas que tratan este tipo de cartas trabajan siempre sobre la misma carta (misma imagen), de forma que las ampliaciones de detalles son simplemente un ZOOM sobre la zona de la imagen de la que queremos más información.

La conexión con el GPS se efectúa con un cable serie (RS232) o vía USB con conversor ” USB-Serie”. El cable se basa en la conexíón standar NMEA.

El precio de OziExplorer es de 109$ y se compra directamente en la web de la aplicación: http://www.oziexplorer.com/. Una vez adquirida la licencia se tiene derecho a todas las siguientes versiones, de forma gratuita. La instalación es muy sencilla y se puede instalar en varios idiomas, inlcuido el español.

Características:

  • Puedes calibrar las imágenes de tus propios mapas obtenidas con un escáner.  Puedes usar hasta 9 puntos de calibración que permiten corregir pequeños defectos en el mapa.
  • Usa mapas en varios formatos comercializados en forma digital, como los mapas de la Junta de Andalucía y del Instituto Cartográfico de Cataluña en España, y los mapas y cartas BSB, Maptech, USGS DRG, etc.
  • Soporte directo y completo para la mayoría de los receptores Lowrance/Eagle, Garmin, Magellan, Brunton/Silva y MLR, tanto para la carga como la descarga de Waypoints, Rutas y Tracks.
  • Soporta la carga y descarga de Eventos en los receptores GPS Lowrance/Eagle GPS.
  • Compatible con la mayor parte de los formatos gráficos de imágenes de mapas: TIF, JPG, BMP, PNG, ECW, SID.
  • Crea Tracks y Rutas sobre el mapa, y los carga en los modelos más comunes de receptores GPS.
  • Permite crear elementos permanentes en el mapa.  Situa símbolos y comentarios sobre él.
  • Más de 100 datums soportados; 10 pueden ser creados por el usuario. Compatible con numerosos tipos de proyecciones.
  • Soporta numerosos sistemas de cuadrículas (UTM, BNG, IG, Suiza, Sueca, NZG + otras) que pueden incluso ser dibujadas en el mapa y ser impresas.
  • Imprime Mapas, y Listas de Waypoints, Rutas, etc.
  • Crea Perfiles de Altura y Velocidad de tus tracks
  • Tiene asociada potentes motores de búsquedas de mapas y de bases de datos con nombres.
  • Puedes ver representado tu colección de mapas en un Mapa Índice.
  • Te permite navegar con un Piloto Automático (aún experimental)
  • + muchas, muchas más funciones.

Más información en los artículos publicados en los números 203 y 204 de la Revista NAUTICA, correspondiente a los meses de Abril y Mayo del año 2006:

INFORMATICA A BORDO – Cap 6 – Cartas Nauticas Escaneadas

INFORMATICA A BORDO – Cap 7 – Cartas Nauticas Vectorizadas

José María Serra

Si queremos conectar varios ordenadores de forma simultanea a Internet y deseamos estar  siempre ON-LINE,  la mejor opción es usar una conexión compartida, con una base que reparta la conexión 3G hacia los equipos del barco, a través de Wifi. De esta forma los equipos se conectan via Wifi y sólo se consume una conexión de salida, a través de la tarjeta que pongamos en el lapiz USB pinchado en la base WiFi.

Vodafone ofrece esta base WiFi que permite conectar el módem USB que conectariamos directamente al PC y  permite compartir la conexión a Internet.Podemos conectar varios equipos a la vez, compartiendo la conexión 3G. La velocidad de acceso puede llagarm, si usamos el USB K4505, a 21Mb de bajada y 7,2 de subida. En muchos casos superior al ADSL que tenemos en casa. Dependemos de la cobertura, pero cada vez nos acercamos más al 100% de cobertura nacional.

Este dispositivo nos permite compartir la conexión vía Wifi con otros ordenadores y con otros dispositivos via WiFi, sin necesidad de instalar ningún software en el equipo.

Más información en los artículos publicados en los números 250 y 251 de la Revista NAUTICA, correspondiente a los meses de Marzo y Abril del año 2010:

INFORMATICA A BORDO – Cap 38 – Navegar con Banda Ancha _I_

INFORMATICA A BORDO – Cap 39 – Navegar con Banda Ancha _y II_

 

Jose Maria Serra

 

Este receptor Navtex se conecta por USB al PC,  tiene la antena incorporada y puede recibir datos durante tres dias sin conexión alguna gracias a su batería interna.

El modelo exacto es WIB2D Mini-Receptor NAVTEX con Barógrafo.

Podemos dejarlo recibiendo datos sin ninguna conexión ni alimentación y conectarlo al ordenador para descargar toda la información NAVTEX que ha estado almacenando.

Podemos consultar los datos via web, por lo que no necesitamos instalar ningun software en nuestro equipo.

Más información en http://www.wetterinfobox.com/spanish/WIB2WIB2B.htm

Jose Maria Serra

¿Como podemos optimizar nuestra conexión Wifi? Vamos a ver de forma resumida algunos consejos.

En caso de detectar que nuestra red Wifi es lenta debemos seguir estos pasos:
–          Cambiar el canal de emisión, con lo que cambiaremos la frecuencia
–          Forzar la conexión sólo a equipos G. Todos ofrecen por defecto accesos A/B/G y N. Si forzamos la conexión en el punto de acceso sólo a G aumentaremos las prestaciones ya que el Punto de Acceso trabajará a una sola velocidad. La opción de N (máxima velocidad) no es necesaria para el entorno en el que trabajamos.
–          Usemos la antena que necesitamos. Si es demasiado potente lo único que conseguiremos es tener más solapamiento de canales, y por tanto menor velocidad. Hay que saber dimensionar la potencia. Mayor potencia no significa mayor velocidad.

Cuando nos conectamos de forma inalámbrica lo hacemos en una frecuencia determinada asignada por el emisor de datos, “Punto de Acceso”. Nosotros como Cliente Wifi, nos “enganchamos” a su frecuencia enviamos y recibimos los datos por la “autopista” creada en la conexión.

El éxito del WiFi ha hecho que se masifique en muchas zonas, coincidiendo varios puntos de acceso en la misma zona de emisión, provocando numerosos conflictos de frecuencias.La conectividad WiFitrabaja en alta frecuencia, sobre los 2,54Ghz con 13 “canales” opcionales, siendo teóricamente los más bajos los que deberían dar más alcance.

Los canales 1, 6 y 11 no se solapan con los demás (ver gráfico), por lo que teóricamente deberían ser los mejores, pero también son los más usados por defecto por la mayoría de dispositivos. Si trabajamos en una frecuencia nosotros solos, la velocidad efectiva será mucho mayor, ya que el “solapamiento” con otras redes hace que los paquetes de datos tengan que retransmitirse en repetidas ocasiones para alcanzar su destino.

Para saber qué canales están libres podemos ayudarnos de aplicaciones gratuitas disponibles en Internet. La más famosa y la que uso personalmente es NetStumbler.

Podemos obtenerla de esta dirección: http://www.netstumbler.com

Con esta aplicación podremos ver todas las redes que tenemos a nuestro alcance, su potencia, el canal que usan, su sistema de seguridad, su potencia emitida … Nos será muy útil para elegir un canal o incluso para ver si podemos conectarnos a alguna red libre.

Para obtener la mejor cobertura en el barco, mi consejo es usar siempre un dispositivo externo, que podamos colocarlo en el exterior dela embarcación.

La mejor opción la tenemos en este equipo repetidor Wifi (ver entrada publicada el pasado 3 de octubre: http://www.informaticaabordo.com/2011/10/ampliar-la-senal-wifi-que-nos-llega-a-bordo/)

Si no disponemos de este equipo, podemos usar un dispositivo USB, combinado con un alargo de máximo3 metros. Recomiendo ponerlo en cubierta, sacándolo por una lumbrera, por el tambucho … de forma que busquemos la mejor vista posible de dicho dispositivo hacia la antena emisora del puerto.Todos los portátiles traen actualmente WiFi incorporado, pero la idea es que trabajemos con él dentro del barco, por lo que la extensión USB nos permitirá trabajar dentro y tener la antena fuera, ganando sensiblemente cobertura.En muchos casos, la mayor o menor potencia de nuestra conexión nos la dará el chipset del dispositivo que usemos, dicho de otra forma, las “tripas” de nuestro equipo. Aunque todos trabajan con la norma estándar 802.11b/g/n, las diferencias entre unas y otras marcas son realmente notables. También es importante que estemos siempre atentos a tener el último driver del dispositivo que usemos. Para esto debemos conectarnos de vez en cuando a la página web del fabricante y comprobar que disponemos de la última versión del driver. En muchas ocasiones estas actualizaciones mejoran considerablemente las prestaciones del equipo.

Si podemos limitar la velocidad de acceso y bajarla comprobaremos que nuestra cobertura y calidad de señal aumentará considerablemente. Cuanta más velocidad seleccionemos, menor distancia de emisión. Y en nuestro escenario a bordo lo que necesitamos, la mayoría de los casos es navegar por internet, por lo que por mucho que lleguemos al punto de acceso a altas velocidades luego nos encontraremos con el cuello de botella de la salida ADSL.

Podemos ampliar esta información sobre WiFi en estos articulos publicados en la revista Nautica:

INFORMATICA A BORDO – Cap 25 – Conectividad WiFi _I_

INFORMATICA A BORDO – Cap 26 – Conectividad WiFi _II_

INFORMATICA A BORDO – Cap 27 – Conectividad WiFi _y III_

Jose Maria Serra

 

 

 

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