Palma de Mallorca, 6 de Febrero de 2017

NauticAdvisor, la empresa náutica que ayuda al propietario del barco en su día a día, incrementa su cartera de servicios con la incorporación del servicio de reservas de amarre en cualquier puerto de la geografía nacional, ya sea desde la APP NautiCheck o desde su web NauticAdvisor.com.

NauticAdvisor, empresa pionera en náutica digital con más de 3.200 usuarios navegantes, ha venido innovando desde 2.013 con servicios online como la solicitud de presupuesto de reparación, check-in digital en puertos en tránsito, una app con la que digitalizar el barco, su documentación y su ficha técnica con alertas de mantenimiento y estado, un club de descuentos para el navegante, etc.

Con el nuevo servicio de reservas, los usuarios ahorran tiempo en llamadas, tener que rellenar los mismos formularios en cada puerto y evitan desplazamientos a las oficinas. A su vez, las marinas ahorran tiempo y dinero en la administración del puerto, se evitan errores, archivos en papel, fotocopias, tiempo de la marinería y pueden facilitar a las autoridades la información de las entradas en formato digital, como empieza a exigir la normativa.

Destaca la facilidad de uso del nuevo servicio: los datos del barco deben cargarse en NauticAdvisor una sola vez y a partir de ahí, sólo deben indicar el puerto y fechas deseado cuando se haga una petición de reserva desde la APP. Esta solicitud, junto con toda la información del barco, llega al puerto automáticamente y él mismo comunica al navegante el resultado de su reserva, si debe efectuarse alguna paga y señal, etc. Sin costes para el navegante, funciona en todos los puertos nacionales. Toda la tramitación de la documentación de entrada al puerto ya estará hecha en el momento de su llegada al amarre. El usuario sólo debe pasar por la oficina del puerto si éste se lo indica, para firmar el registro o pagar.

El principal objetivo de Nautic Advisor es facilitar la vida a los propietarios de barcos dando también soluciones al sector (marinas, gestorías, empresas) para que presten nuevos y mejores servicios más modernos.

Para más información:

Nautic Advisor

Tel. +34 871 55 22 00

info@nauticadvisor.com

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En la anterior entrega definimos los tipos de redes inalámbricas, frecuencias, canales y versiones del protocolo WiFi. Tras analizar los diferentes escenarios posibles, y tras “sufrir” los problemas de las interferencias y velocidades, llegamos a la conclusión de pasarnos a la frecuencia de 5GHz, teniendo en cuenta que tendremos que variar el despliegue respecto a las redes convencionales. Dejando las redes 2,4GHz para redes pequeñas, casi domésticas, con poca concentración de vecinos. En un puerto o club náutico habitualmente la confluencia de redes es enorme, excepto si se encuentra aislado de la población y de otros puertos, por lo que las dificultades para dar buen servicio aumentan.

Nos vamos a centrar sólo en redes 5Ghz, teniendo en cuanta que esta versión no traspasa paredes con la misma facilidad que las redes antiguas. Esta desventaja se compensa con la desaparición de los problemas de interferencias y el aumento de velocidad.

Publicado en el número 29 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

N&Y-INFORMATICA A BORDO- Cap 82 – REDES INALAMBRICAS II

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Está claro que no podemos vivir sin una conexión a internet, ni siquiera cuando nos escondemos en calas desiertas donde decimos “que bien estamos aquí solos”. Pero si nos damos cuenta que estamos sin cobertura ya tenemos un problema con la tripulación. Uno salta quejándose que no tiene cobertura, el otro no puede colgar sus fotos de Instagram y a los adolescentes se les han acabado los datos y buscan a quien robarle gigas por la tripulación. Es en ese momento cuando el capitán se da cuenta que lo que necesita es ir a puerto, pero no para repostar agua, gasoil y cargar baterías. ¡No, no… es para repostar datos!

Este verano coincidimos varios capitanes tomando unas copas en una cala del sur de Menorca. “¿Qué tal la tripulación? ¿Cómo lo lleváis?” “Estamos desesperados, no quieren calas bonitas, quieren calas con cobertura”, ese es el resumen de la conversación.

El Capitán de uno de ellos decidió ir al día siguiente a puerto para que la tripulación adolescente le deje en paz. Si lo que quiere el capitán es recargar pilas en un fondeo, lo que busca ahora la tripulación es recargar datos y eliminar la ansiedad que tienen los adictos a la red.

puerto

Buscamos un puerto y lo primero que hacemos después de pedir las amarras es pedir la clave del Wifi, sin duda. Y la siguiente acción del Capitán es coger a los más listos y buscar un buen restaurante en tierra, mientras el resto de la tripulación enfermiza con sus redes sociales.

¿Qué pasa al volver al amarre? “Papá, no me va el WiFi, no tira, me salen tres rayitas en la señal, pero no me puedo bajar nada”

Eso me suena. Es lo que nos encontramos en casi todos los puertos. Llamas al canal 9 para resolver la “urgencia dramática” y te viene un marinero diciéndote que como no te acerques a Capitanía no te va a funcionar bien y que dentro del barco no pierdas tiempo porque no tendrás cobertura.

Y es que tener WiFi ya no es una garantía de conectividad. Las redes inalámbricas han pasado a ser una “selva” de antenas donde no manda el más fuerte ni el que tiene más antenas. Hemos llegado a un colapso de frecuencias debido a la cantidad de puntos de acceso por metro cuadrado. Si hacemos una búsqueda de antenas en el móvil ¿cuántas redes nos salen?

Publicado en el número 28 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

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Desde que los dispositivos móviles pueden captar fotos y vídeos con la misma calidad que cámaras profesionales, hemos convertido nuestro teléfono en un almacén de fotografías, de muchas fotografías. Estamos continuamente capturando imágenes o archivando las que nos envían. Y a la vez nos aparece el aviso constante de “Almacenamiento casi lleno” o ya directamente “No tiene espacio para almacenar esta imagen”.  Es en ese momento cuando nos desesperamos y comenzamos a borrar las fotos que menos nos gustan, para dejar espacio a otras pocas imágenes del momento. Y nos pasamos así las vacaciones, con la frase de “no tengo espacio” o la de “ya las descargaré”. Luego se nos cae el móvil al agua o lo perdemos y nuestras “memorias” desaparecen para siempre.

Además, con motivo de las vacaciones, hacemos muchas más fotos de lo habitual, por lo que la perdida es mayor. Y luego nos encontramos con el engorro de pasarlas al ordenador, o a la nube, clasificarlas, borrar las que no nos gustan, enviarlas a los amigos, pasárselas a las personas que nos han acompañado …

¿Sabemos gestionar las fotos en el móvil? ¿Y en la cámara? ¿Tenemos además una cámara fotográfica de verdad? ¿Y es sumergible?

Vamos a ver en esta entrega los conceptos básicos que debemos saber sobre las cámaras y alguno de los métodos que nos pueden ayudar a gestionar las fotos de forma más fácil y a poder compartirlas a través espacios dedicados a ello.

Comenzamos recordando los conceptos básicos de una cámara digital, que luego nos ayudaran a entender los procesos de clasificación y orden.

Publicado en el número 27 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

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Marinus celebrará sus 100.000 descargas en el Salón Náutico de Barcelona Barcelona, 28 de Septiembre de 2016

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Quedan pocos días para que empiece el Salón Náutico Internacional de Barcelona, y Marinus, un año más, confirma que estará presente, y además celebrando un gran hito, han superado las 100.000 descargas de sus apps.

Marinus es una empresa de software, centrada en la creación de apps, como herramientas para los navegantes. Su primera app, “Marinus RIPA” es una app enfocada en el reglamento marítimo, y que resuelve dudas sobre éste al instante; “AntiGarreo”, de la que hace escasos días lanzaron actualización, consigue dar un punto más de seguridad en el fondeo; “WX Course” fue la primera app para navegar con el Apple WATCH; y así hasta 5 apps en total que ya han desarrollado.

El evento de las 100k, se celebrará el Sábado 15 a las 12:10h, en el Espai del mar, dentro del Salón Náutico, donde podréis conocer sus últimas novedades y tendrán alguna sorpresa esperándoles. La entrada al evento es gratuita.

Además, los chicos de Marinus, estarán todos los días del salón en su stand ubicado al lado del Espai del Mar, para que todo el mundo pueda visitarlos, y conocer de primera mano todas sus apps.

Podéis encontrar a Marinus en todas las redes sociales como @MarinusApps, o directamente en su web www.marinusapps.com.

 

 

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La informática a bordo abarca muchos campos. Al principio la tecnología sólo llegaba en el barco a la electrónica de navegación, pero ha ido llegando a todos los ámbitos de nuestra vida a bordo. Algo que al principio era para ayuda de navegación nos ha invadido hasta tal punto que pasamos más horas al día con la tecnología que con cosas realmente más importantes. Nos preocupa más la conectividad que el ruido del motor o el descosido de la vela, y esto puede llegar a ser preocupante.

En esta entrega presento nueve juguetes tecnológicos muy tentadores y un décimo juguete para “encerrar” los nueve anteriores. Es un gadget para intentar que nos olvidemos por un rato del móvil y de la tecnología asociada al móvil. Si lo tenemos evitaremos el uso del móvil, para ocuparnos más de las “cosas” del barco que del “internet de las cosas”.

Vamos a hablar de relojes, cámaras, altavoces, anemómetros, tabletas y más gadgets. Si nombrara todos los juguetes que podríamos tener a bordo llenaríamos un libro cada mes.

Voy a presentar una selección de diez gadgets, después de más de cincuenta candidatos que se han quedado en la recámara, pero no en el olvido para otras entregas.

Publicado en el número 26 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

N&Y-INFORMATICA A BORDO – Cap 79 – 10 NOVEDADES TECNOLOGICAS

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Ya estamos en Septiembre, y en Marinus hemos aprovechado Agosto para encerrarnos en el estudio a diseñar y programar.
A continuación os dejamos 3 de las novedades más destacadas para este mes.
Actualización de Test Patrón
Cumpliendo con lo prometido, ya hemos actualizado las app Test Patrón para incorporar todas las titualciones náuticas de recreo!
Desde el perfil, se puede cambiar a Moto B, Moto A, PER, PER reducido, Patrón de Yate y Capitán de Yate.
La próxima actualización 1.3 ya está en desarrollo con más novedades!

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AntiGarreo 2.3 para iOS
Hoy lanzamos la versión final de AntiGarreo 2.3, donde hemos corregido todos los bugs que nos habéis reportado, junto con muchas mejoras que os sorprenderán seguro! La app ha dejado de ser compatible con iOS 7, pero a cambio hemos recuperado la compatibilidad total con iOS 8.

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Salón Náutico Barcelona
Ya podeis marcar en rojo en el calendarios del 12 al 16 de Octubre. Este año volveremos a realizar un evento en el Espai del Mar, tenemos una gran celebración pendiente ?. Ademas, por primera vez podréis visitarnos en nuestro stand. Pronto os haremos llegar más información!
¡Síguenos en las redes sociales!

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http://www.marinus.es

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NauticAdvisor

Palma de Mallorca, 8 de Julio de 2016

Las empresas del chárter náutico ahora ya pueden ofrecer las ventajas de las plataformas de gestión de www.NauticAdvisor.com y de su app NautiCheck.

Seguridad, servicio y ubicuidad son las características que proporciona Nautic Advisor a las empresas de chárter gracias a poder tener registrados todos los barcos en “la nube” con toda la documentación: Ficha técnica, libro de revisiones y bitácora digital, repositorio de documentos, y avisos de mantenimiento.

Los servicios que ya pueden usar las empresas de chárter (y ofrecer a sus clientes) son: check-in en puertos en tránsito para sus usuarios, seguimiento de recaladas en puertos de sus clientes, presupuestos de reparación, todo vía web y ofreciendo la APP para que sus clientes ahorren tiempo en sus gestiones portuarias con total movilidad.

NauticAdvisor para charters ofrece la posibilidad de digitalizar los barcos (crear su ficha técnica y adjuntar la documentación escaneada) y asignar barcos a sus clientes por períodos de tiempo determinados.

Mediante el check-in online, cuando el barco llega a puerto se envía la información y documentación al puerto, por lo que el cliente sólo debe pasar por capitanía para firmar o pagar si es necesario. Toda la información puede ya integrarse en el sistema de gestión del puerto. Además, gracias a esta tramitación se puede hacer un  seguimiento para ver en qué puertos se han registrado los clientes y por tanto, tener un control sobre dónde se encuentran los barcos.

Además, a través de los avisos y alertas de mantenimiento que se programan, hay una mejor gestión del mantenimiento del barco.

En definitiva, las ventajas de este sistema repercuten en el cliente final de las empresas de chárter, ya que ganan más tiempo para disfrutar de sus vacaciones y por consiguiente se produce una mejora en la experiencia del servicio.

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Palma de Mallorca, 10 de Junio de 2016
Las marinas tienen una forma más fácil y eficaz en su día a día para ofrecer un mejor servicio permitiendo que sus amarristas en tránsito hagan el check-in digital, que ahorra tiempo y aumenta su satisfacción a través de la plataforma online www.NauticAdvisor.com y su app NautiCheck.
Con este sistema las marinas ahorran tiempo y dinero en la administración del puerto, se evitan errores, archivos en papel, fotocopias y también tiempo de la marinería. Otra de las ventajas es poder facilitar a las autoridades la información y documentación de las entradas en formato digital y/o por vía electrónica.
El funcionamiento es muy sencillo para las marinas, ya que reciben la información y documentación de las embarcaciones en tránsito vía correo electrónico.
Si el puerto dispone de un software integrado en NauticAdvisor, puede quedar ya integrada esta información en el sistema automáticamente, previa confirmación de plaza o reserva de amarre en su caso. Finalmente, el usuario sólo debe desplazarse a la oficina del puerto para firmar la hoja de registro, pagar o lo que sea necesario.
El principal objetivo de Nautic Advisor es facilitar la vida a los propietarios de barcos dando también soluciones a las marinas que gestionan los amarres y obtener al mismo tiempo una imagen más moderna a través de esta tecnología.

Para más información:
Nautic Advisor
www.NauticAdvisor.com

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El diario de a bordo, también llamado Cuaderno de Bitácora, es ese libro que nos compramos cuando adquirimos una embarcación con el compromiso de registrar toda información importante en la vida del barco. Las singladuras, eventos, anécdotas y datos que con los años agradeceremos tener anotados, ya sea por nostalgia o por la ayuda que esa información nos puede dar en algún momento. Pero ese libro que inicialmente está siempre abierto en la mesa de cartas acaba abandonado en la librería del barco, como un libro más, con el mismo olvido que los derroteros antiguos. En su interior apenas tiene las notas e ilusiones de las primeras singladuras, los primeros puertos y fondeos. Luego cae en el olvido, en la pereza, comenzamos a abandonarlo y ya no contamos con él. Y ahí se queda, escondido entre derroteros antiguos y libros que sólo sirven de adorno.

Al no utilizar cartas y el compás, también nos hemos olvidado de usar el lápiz, y por tanto ya no escribimos nada. No hay historia, ni anécdotas, ni información de las calas fondeadas, datos de puertos, registros de mantenimiento, ni tampoco anotamos por donde desembarcamos a tierra con el dingui para que al cabo de unos años no rocemos con el fueraborda con la misma roca.

Es una pena, no sólo por lo tradicional de este recurso, sino por la información que nos perdemos al no registrar toda la información que con los años nos ayudará en muchas situaciones, y si no es el caso, nos llenará de buenos recuerdos.

No hay vacuna para este cambio, es un mal general. Son muy pocos los nostálgicos que siguen con las cartas de papel y el diario abierto en la mesa de cartas. Todo tiene una explicación que lo excusa. La tecnología ha superado a las cartas de papel, ofreciendo, como hemos aprendido en anteriores entregas, muchas ventajas respecto a los métodos tradicionales. Pero eso no quita que de vez en cuando desempolvemos las cartas y desatasquemos el compás. Ya no digo el sextante, eso quizás es pasarse, pero las cartas y el compás deberían ser de obligado uso por lo menos una vez al año. Como nos quedemos sin señal de GPS tendremos un disgusto, y lo digo por experiencia propia. El GPS se desactiva y desajusta a conveniencia de las grandes potencias, y no sería la primera vez que nos podemos encontrar en una travesía con “GPS NOT FOUND”. Vete a buscar las cartas y el compás. Y échale prisas para situarte en noche cerrada, con fuerza 5, y partiendo de la última señal recibida del GPS.

Lo del diario de a bordo ya es otro tema, y es lo que los concierne en esta entrega. Si para las cartas tenemos la “excusa” de la mejora obtenida con las Nuevas Tecnologías, he de decir que con el diario de a bordo nos va a pasar lo mismo. Las ventajas que nos ofrecen estos avances nos van a facilitar tener un cuaderno de bitácora con mucha más información de la que podríamos disponer hace unos años.

La clave está en cambiar la forma de registrar los datos y dejar que sea el barco y sus componentes quien registre la historia por nosotros. Volvemos al concepto de “Internet of Things” (Internet de las cosas) del que tanto insisto. Las “cosas” van a escribir la historia por nosotros. Nos van a dar toda la información que necesitamos para crear un Diario de a bordo con datos que “a mano” es imposible registrar.

Publicado en el número 24 de la revista NAUTICA & YATES Magazine

N&Y-INFORMATICA A BORDO – Cap 77 – DIARIO DE A BORDO

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