La conectividad que nos proporciona internet desde hace años nos ha aportado muchas ventajas para el mundo de la navegación. Los partes meteorológicos o la información en tiempo real basada en observaciones locales son uno de los grandes avances que el navegante agradece. Son muchas las webs y aplicacciones móviles las que nos proporcionan esta información del tiempo, cada vez con más detalle y más acierto, debido a los avances tecnológicos, la mejora de los algoritmos de predicción y los medios para emitir datos. Un ejemplo de aplicación que ha evolucionado mucho es Windfinder PRO. Con esta app podemos ver predicciones de tiempo basadas en miles de estaciones por todo el mundo, e incluso disponen de estaciones en boyas situadas en medio del mar, algo que es ideal para hacer travesías entre diferentes zonas. Entre la costa y las baleares, por ejemplo, tenemos estaciones meteorológicas delante de Tarragona, delante de Barcelona, a medio canal y delante de Dragonera. Estas cuatro boyas nos dan las observaciones en tiempo real y las previsiones para los siguientes dias, con mucha precisión y alto porcentaje de acierto. Si les sumamos todas estaciones de la misma aplicación Windfinder situadas en tierra en ambos lados del canal, tendremos información y previsiones en un largo espacio de mar, a corto y medio plazo, e incluso a dias vista.
En esta segunda entrega vamos a ver ejemplos y posibilidades que nos aporta el metaverso en el sector náutico. Algunas de estas posibilidades están asociadas a juegos y entretenimiento, y otras pueden aportar ventajas a astilleros, fabricantes, armadores, navegantes y principiantes. El sector náutico tiene que evolucionar en este mundo. En otros sectores los salones presenciales están dando paso a este otro formato. La realidad virtual cada vez es más “realidad” y menos ficción. Y el entorno en el que entramos ya no es el pixelado de los juegos. Entramos en un escenario donde la inmersión es total, y donde somos capaces de creernos que estamos en un mundo real paralelo.
Aunque el metaverso no está orientado a sectores de alto poder adquisitivo, un estudio de la consultora estadounidense Morgan Stanley calcula que en 2030 el metaverso acumulará el 10% de las ventas de lujo. Concretamente, unos 50.000 millones de euros. Las ventas en náutica, en algunos casos, están consideradas como ventas de lujo, y, conscientes de ello, el entorno náutico se prepara para poder estar presente en este otro mar paralelo.
Las simulaciones y la realidad virtual son conceptos que existen hace años, y lo vemos todos como algo normal. Desde nuestro ordenador o desde el móvil podemos ver pisos, casas e incluso barcos con una visita en tres dimensiones, algo que, además de ahorrarnos desplazamientos y pérdidas de tiempo, nos abre nuevas posibilidades en la forma de ver y comercializar cualquier producto. Esta realidad virtual no es algo que nos sorprenda. Pero si a esa realidad visual le añadimos nuestra presencia dentro de lo que vemos, nos encontraremos inmersos en un mundo virtual en el que podemos hacer muchas más cosas que si somos un mero espectador visual.
Esta inmersión en un mundo virtual es lo que podemos llamar metaverso. Por poner un ejemplo náutico: Hace años que podemos participar en regatas virtuales y juegos donde manejamos nuestro velero desde el ordenador o el móvil. En ese entorno somos meros jugadores y espectadores de una simulación. Si en lugar de ser espectadores nos embarcamos virtualmente dentro de ese velero y empezamos a percibir las sensaciones de estar realmente a bordo, ya pasamos de ser espectadores a ser actores. Esta interacción con más sentidos en una nueva dimensión es la que nos hace ser parte de un mundo virtual.
La tecnología nos persigue a todas partes. El “internet de las cosas” ya es una realidad, y todos vivimos rodeados de objetos conectados a internet, y por tanto vivimos expuestos a la ciberdelincuencia, la nueva forma que tienen los “ladrones virtuales” de hacerse con un botín. Los expertos afirman que la ciberdelincuencia ya mueve más dinero que la droga, y eso es un dato preocupante.
La ciberdelincuencia ya no sólo apunta a las grandes empresas, ni a las medianas o pequeñas. Ahora apunta directamente al usuario, porque han descubierto que es la parte más frágil de la cadena tecnológica.
Las empresas, sea cual sea su tamaño, llevan años invirtiendo en seguridad en todos sus sistemas, activando, mediante hardware y software, barreras perimetrales, antivirus, antimalware y todas las armas de defensa que ayuden a protegerse.
Pero esta mejora en la protección es algo que la ciberdelincuencia tiene en cuenta, y es consciente que cada vez lo tiene más difícil si quiere seguir atacando por esa puerta.
Por otro lado, la parte en la que menos se ha invertido en las empresas es en el usuario, en su formación y conciencia para no ser el punto más débil de la cadena. Por mucho dinero que invierta la empresa en seguridad, si el usuario no tiene conciencia y no es formado en estos temas, se convierte en la puerta de entrada más fácil de derribar para los ciberdelincuentes.
Disponer de placas solares en el barco ya hemos visto que es algo que no requiere mucha inversión. Ni siquiera es complicada su instalación debido a la evolución y simplicidad de sus componentes: las placas, el regulador y el cableado. El objetivo, en la mayoría de casos, es mantener la carga y compensar los amperios que se van consumiendo con la vida habitual en el barco. Nevera, congelador y electrónica son los equipos que se nos llevan el consumo, al que tenemos que sumar las luces por la noche, ya sea en navegación o fondeo.
Las placas solares nos van a permitir mantener el estado de las baterías, siempre y cuando sepamos compensar la carga que conseguimos con el consumo, y hagamos un buen cálculo para poder acercar la carga lo máximo al consumo diario, y teniendo en cuenta las horas de sol a las que exponemos los paneles.
Pero la energía solar podemos también usarla directamente sobre los objetos, es decir, sin necesidad de pasar por la batería del barco para almacenar la energía que requieren cuando no reciben carga solar. Son equipos totalmente autónomos, inalambricos del todo.
Tenemos muchos objetos, cámaras de vigilancia, iluminación y señalización nocturna, electrónica, cargadores, generadores, relojes …
Interiors onboard Morris Yachts M52 in Newport, RI
En la anterior entrega aprendimos cómo captar la señal WIFI del puerto para optimizarla y amplificarla dentro del barco. Con la instalación de un equipo en modo “cliente de punto de acceso” conseguimos conectar el barco a la red inalámbrica que nos proporciona la antena más cercana a nuestro amarre. Una vez conectados, ya tenemos solucionado el problema de cobertura y tenemos acceso a internet con calidad. Desde ese momento se nos abre un mundo de posibilidades, las mismas que podemos tener en casa o en el trabajo. Podemos conectar un ordenador, una impresora, un Smart TV, un Apple TV, cámaras, un sistema de vigilancia … y cualquier objeto que sea conectable a internet, incluso elementos iOT (internet of things).
En la lista de servicios de los puertos, ya consta el WiFi en la lista de productos ofrecidos, como los amarres, el restaurante, las duchas, la grúa y otros. Pero lo primero que pide la tripulación al pisar tierra es la clave del WiFi. Los marineros de ningún puerto se sorprenden porque ya saben que en algunos casos lo piden incluso antes que las amarras. Otra cosa es que funcione bien, que es algo que no te dirán, pero que podremos detectar con el uso.
Aunque ya ha ido mejorando el servicio en general, y los puertos se han ido renovando tecnológicamente, en muchos encuentras serios problemas de conexión y de velocidad.
Si vemos que no funciona bien, la siguiente pregunta que hacemos a la marinería es saber dónde están las antenas, pero ir donde haya mejor cobertura.
Pero lo que nosotros queremos es poder conectarnos desde el barco, sin tener que dar vueltas por el puerto. Conectarnos con el portátil desde la mesa de cartas, y no tener que moverse por cubierta o por los pantalanes para obtener la mejor cobertura.
En esta entrega vamos a aprender como optimizar la señal inalámbrica que recibimos del puerto, para poder conectarnos de la mejor forma posible.
Disponer de placas solares en el barco ya está al alcance de todas las esloras. Hace años tener una instalación solar era, además de caro, muy complicado de instalar. Demasiados parámetros de carga (voltios, watios, amperios …), pocas opciones de equipamiento y engorrosos sistemas de control. Además, los resultados que obteníamos eran mínimos. Mucha superficie de células solares para poca carga. Esta complejidad era disuasoria para los que buscábamos en esta energía limpia, una ayuda en el mantenimiento de las baterías.
El objetivo de la carga solar es compensar el uso de servicios y electrónica en navegación a vela y el fondeos. Generadores y motores se ponen en marcha como única solución de carga, irrumpiendo la tranquilidad de las calas, o estropeando el silencio de la navegación a vela. Los generadores eólicos son otra opción, pero los ruidos y vibraciones que produce son realmene incómodos.
El primer paso es elegir el equipamiento solar adecuado para nuestra embarcación. Y una vez instalado, podremos controlar y seguir la carga desde el móvil, a través de conectividad bluetooth.
La mejor solución para poder tener buena conexión en el barco es recoger la señal el punto de acceso más cercano del puerto y repetirla por todo el barco como si fuera otra red diferente.
Un punto de acceso es un equipo instalado en una red inalámbrica con una antena para recoger las peticiones de conexión de los usuarios. Una red en un puerto contará con tantas antenas como necesite para dar cobertura a todas sus instalaciones. No siempre se tendrá mejor cobertura por tener más antenas, la clave está en disponer de esas antenas bien ubicadas para repartir la carga en todo el espacio sobre el que debamos dar el servicio.
Lo que es complicado es que las antenas nos den cobertura dentro del barco, por el grosor del casco y los muchos elementos electrónicos que disponemos a bordo. Si tenemos la antena a pocos metros de nuestro amarre tendremos mejor señal, pero eso no siempre ocurre. Si no tenemos esa “suerte” de tener una antena para nosotros, la solución pasa por ponernos una antena en el barco que recoja la señal y nos la amplifique.
Antena propia como Cliente de Punto de Acceso
Estos equipos que repiten la señal se llaman “AP Cliente”, es decir, “Cliente de Punto de Acceso”. Ojo porque no todos los Puntos de Acceso funcionan como Clientes. Por ejemplo, la marca UBIQUITI no dispone de equipos que tengan la función de “AP Cliente”.
Para esta función, la marca que tiene mejores productos es NETGEAR. Dentro de su amplia gama de producto dispone de repetidores de alta calidad y muy fáciles de configurar.
El repetidor que necesitamos debe poder captar la señal de las dos frecuencias (2,4Ghz y 5Ghz) y generar una red inalámbrica nueva para nuestro uso en el barco. También es importante que tenga un conector de red RJ45. Este conector de red nos permitirá conectar por cable directamente nuestro portátil, o incluso, si tiene varios puertos RJ45 podremos conectar mediante cable varios equipos (TV, impresora, ordenador fijo …).
En esta dirección tenemos toda la gama NETGEAR de extensores de red:
El modelo recomendado es el EAX20. Es un equipo que tiene gran alcance de recogida de señal y ampliación, con Wi-Fi 6 de 4 flujos (4 dispositivos conectados al mismo tiempo) y doble banda simutána (2,4 y 5 GHz). Tiene cuatro puertos Gigabit Ethernet para conectar equipos por cable y crear en el baro una red interna cableada. Amplía las señales WiFi de 2,4 y 5 GHz de los routers y antenas WiFi existentes de cualquier marca, para una mayor cobertura, y es capaz de reducir las interferencias.
El extensor de rango en malla de 4 flujos AX1800 (EAX20) de NETGEAR® es compatible con el estándar Wi-Fi 6 (802.11ax) de última generación. Este potente extensor de rango en malla proporciona una gran capacidad, una alta velocidad y una mayor cobertura. Los 4 flujos WiFi proporcionan una mayor disponibilidad de ancho de banda y menos congestión para los dispositivos conectados a la red WiFi. Ideal para barcos, para ampliar la señal WiFi por todo el interior.
Su PVP es de 169€, aunque podemos encontrarlo a mejor precio, por ejemplo en Amazon.
Las vacaciones de verano siempre prestan para comprarse accesorios y juguetes que nos hagan esos dias más divertidos. Y esto no es sólo para los armadores, también ocurre con los que disfrutan de un charter unos dias. Además de las maletas habituales, normalmente llevamos otra maleta llena de nuevos gadgets que esperamos poder usar durante esos dias.
Para poder tener una buena colección de juguetes, tenemos que “practicar la envidia” en los fondeos y amarres, es decir, mirar lo que tiene el barco vecino y tomar nota para el año siguiente tenerlo a bordo y superarle.
Cada año vamos ampliando la lista porque siempre vemos cosas nuevas, algunas insólitas y sorprendentes. Y en algunos casos vemos cosas sencillas que nunca se nos había ocurrido sacarle provecho a bordo.
Veamos de foma resumida una lista de 10 buenos juguetes para poder embarcarlos a tiempo este verano.
Marine Trafic